Pengamat ekonomi Faisal Basri menilai, kebijakan pemerintah tersebut membuat tingginya biaya logistik di Indonesia.https://economy.okezone.com/read/2013/02/23/320/766412/kenapa-jeruk-medan-lebih-mahal-dari-jeruk-mandarinidhttps://economy.okezone.com/read/2013/02/23/320/766412/kenapa-jeruk-medan-lebih-mahal-dari-jeruk-mandarinhttps://economy.okezone.com/read/2013/02/23/320/766412/kenapa-jeruk-medan-lebih-mahal-dari-jeruk-mandarinSabtu 23 Februari 2013 13:38 WIBDani Jumadil AkhirIlustrasi (Foto: Koran SI)https://img.okezone.com/content/2013/02/23/320/766412/K0F3lwZYj6.jpgJAKARTA - Kebijakan pemerintah dinilai terlalu berorientasi ke pembangunan transportasi di  darat seperti pembangunan Jembatan Selat Sunda. Padahal, transportasi perairan bisa lebih efisien untuk menekan tingginya  biaya logistik.Pengamat ekonomi Faisal Basri menilai, kebijakan pemerintah tersebut membuat tingginya biaya logistik di Indonesia. "Saya meminta pemerintah lebih mengembangkan transportasi perairan. Pasalnya, sebagian besar wilayah Indonesia adalah lautan," ujar Faisal saat seminar Ekonomi Pancaslia sebagai Alternatif Sistem Ekonomi Indonesia dan Dunia, di Gedung Aula Mahkamah Konstitusi, Jakarta, Sabtu (23/2/2013).Faisal memberikan contoh, tingginya biaya logistik di Indonesia menyebabkan jeruk Mandarin bisa dijual dengan harga lebih  murah ketimbang jeruk Mandarin. Berdasarkan catatannya, jeruk Medan dijual dengan harga Rp20 ribu per kg sementara jeruk Mandarin hanya Rp17 ribu per kg."Jeruk Medan sama jeruk Mandarin lebih murah mana? Jeruk Mandarin. Jeruk Mandarin Rp17 ribu per kg, jeruk Medan Rp20 ribu per kg,"  katanya. Faisal menjelaskan, buruknya infrastruktur konektivitas sebagai penyebab mahalnya harga jeruk Medan. Adapun, jeruk Mandarin dapat diangkut dengan kapal melalui jalur perairan dari negara asalnya dengan biaya yang jauh lebih efisien. "Jeruk Medan dibawanya ruwet, jalannya rusak, masuk ke (pelabuhan) Merak Bakauheni macet. Kalau jeruk Mandarin pakai kapal 30 ribu dwt," jelasnya.Padahal, sebut Faisal, negara ini kaya dengan infrastruktur alami."Tuhan telah menganugerahi negeri ini jalan bebas hambatan yang namanya laut tapi kita malah mau bangun Jembatan Selat  Sunda," tegas FaisalJAKARTA - Kebijakan pemerintah dinilai terlalu berorientasi ke pembangunan transportasi di  darat seperti pembangunan Jembatan Selat Sunda. Padahal, transportasi perairan bisa lebih efisien untuk menekan tingginya  biaya logistik.Pengamat ekonomi Faisal Basri menilai, kebijakan pemerintah tersebut membuat tingginya biaya logistik di Indonesia. "Saya meminta pemerintah lebih mengembangkan transportasi perairan. Pasalnya, sebagian besar wilayah Indonesia adalah lautan," ujar Faisal saat seminar Ekonomi Pancaslia sebagai Alternatif Sistem Ekonomi Indonesia dan Dunia, di Gedung Aula Mahkamah Konstitusi, Jakarta, Sabtu (23/2/2013).Faisal memberikan contoh, tingginya biaya logistik di Indonesia menyebabkan jeruk Mandarin bisa dijual dengan harga lebih  murah ketimbang jeruk Mandarin. Berdasarkan catatannya, jeruk Medan dijual dengan harga Rp20 ribu per kg sementara jeruk Mandarin hanya Rp17 ribu per kg."Jeruk Medan sama jeruk Mandarin lebih murah mana? Jeruk Mandarin. Jeruk Mandarin Rp17 ribu per kg, jeruk Medan Rp20 ribu per kg,"  katanya. Faisal menjelaskan, buruknya infrastruktur konektivitas sebagai penyebab mahalnya harga jeruk Medan. Adapun, jeruk Mandarin dapat diangkut dengan kapal melalui jalur perairan dari negara asalnya dengan biaya yang jauh lebih efisien. "Jeruk Medan dibawanya ruwet, jalannya rusak, masuk ke (pelabuhan) Merak Bakauheni macet. Kalau jeruk Mandarin pakai kapal 30 ribu dwt," jelasnya.Padahal, sebut Faisal, negara ini kaya dengan infrastruktur alami."Tuhan telah menganugerahi negeri ini jalan bebas hambatan yang namanya laut tapi kita malah mau bangun Jembatan Selat  Sunda," tegas Faisal