Pemerintah akan menerapkan sistem satu arah dengan jarak tempuh sangat panjang tepatnya mulai ruas tol Cikarang hingga Brebes Barat.https://economy.okezone.com/read/2019/05/10/320/2053845/antisipasi-kemacetan-tol-cikarang-brebes-dibuat-satu-arahidhttps://economy.okezone.com/read/2019/05/10/320/2053845/antisipasi-kemacetan-tol-cikarang-brebes-dibuat-satu-arahhttps://economy.okezone.com/read/2019/05/10/320/2053845/antisipasi-kemacetan-tol-cikarang-brebes-dibuat-satu-arahJum'at 10 Mei 2019 08:22 WIBKoran SINDOIlustrasi: Foto Koran Sindohttps://img.okezone.com/content/2019/05/10/320/2053845/antisipasi-kemacetan-tol-cikarang-brebes-dibuat-satu-arah-mt8TKmZGPc.jpg JAKARTA - Pemerintah akan menerapkan sistem satu arah (one way) dengan jarak tempuh sangat panjang tepatnya mulai ruas tol Cikarang hingga Brebes Barat pada arus mudik dan balik nanti. Skenario one way dipilih karena dinilai lebih efektif untuk mengantisipasi kemacetan parah. Rencana ini tengah dimatangkan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi bersama jajaran terkait. Selain one way, skenario lain yang disiapkan untuk mengurai kemacetan arus mudik adalah dengan sistem ganjil genap. Namun melihat kondisi lapangan, besar kemungkinan model one way akan lebih dipilih lantaran lebih efektif baik dari kebutuhan personel maupun sarana infrastruktur. Jika berjalan efektif, sistem one way juga akan diberlakukan saat arus balik Lebaran pada 8-9 Juni mendatang. Soal jam penerapan rencananya bersifat situasional tergantung kepadatan lalu lintas. Kendati demikian, sejumlah kalangan meminta pemerintah tidak gegabah menerapkan rencana ini. Pemerintah diminta juga memperhatikan hak pengguna jalan tol dari arah berlawanan.  Baca Juga: Mudik Lebaran, Tol Trans Jawa Searah dari Cikarang hingga Brebes Untuk mengantisipasi kemacetan, optimalisasi jalur nontol juga bisa menjadi pilihan. Menhub Budi Karya Sumadi masih meyakini sistem one way lebih efektif. Sistem ini sebenarnya telah diterapkan kondisional pada tahun-tahun sebelumnya, khususnya di tol Cipali. “Kita punya kecenderungan untuk menggunakan satu arah,” ujar Menhub di Istana Kepresidenan Jakarta, kemarin. Jika benar sistem one way dari Cikarang hingga Brebes Barat ini diterapkan, maka setidaknya terobosan ini adalah model satu arah yang pernah dilakukan pemerintah. Jarak antara awal sistem satu arah yakni di Cikarang Utama KM 29 hingga Brebes Barat KM 262 mencapai 233 kilometer. Menhub menegaskan, dengan sistem one way, justru jalur nontol juga lebih dioptimalkan. Dia mencontohkan saat arus mudik, maka pengendara dari arah timur akan memanfaatkan jalan pantura. Menhub mengungkapkan, optimalisasi jalur nontol seperti pantura ini juga telah diinstruksikan Presiden Joko Widodo (Jokowi). Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Budi Setiyadi merencanakan pelaksanaan sistem satu arah saat mudik ditetapkan per tanggal 30-31 Mei dan 1-2 Juni. Ruas yang digunakan untuk arus balik ditetapkan dari KM 189 hingga KM 29 dengan waktu penetapan per 8-10 Juni. "Baik arus mudik maupun arus balik waktu detail atau jamnya akan diterapkan selama 24 jam," ujarnya. Menurut Budi, penetapan waktu dan kilometer one way telah dikoordinasikan dengan Korlantas Polri. "Konsep ini kami rasa sudah tidak akan banyak berubah setelah pertemuan Pak Menhub dengan Kapolri nanti," tandasnya.  Baca Juga: Ganjil Genap Tak Berlaku saat Mudik Lebaran Direktur Angkutan dan Multi Moda Ahmad Yani mengatakan, nantinya juga ada pengkhususan untuk bus. Selama masa mudik nantinya bus diarahkan akan berada di lajur A dan tidak boleh berpindah. "Adapun penyiapan jalur transisi dari A ke B akan disiapkan melalui petunjuk arah dan imbauan di lapangan," terangnya. Adapun sistem ganjil-genap rencananya diterapkan pada saat kendaraan akan menyeberang menggunakan kapal penyeberangan. Dirjen Budi beralasan, penerapan ganjil genap di jalur penyeberangan Merak-Bakauheni mengingat secara kuantitas jumlah dermaga tidak bertambah, namun secara kualitas ada penambahan melalui dermaga eksekutif. “Kenapa kita terapkan ganjil-genap pada saat kendaraan mau masuk ke kapal penyeberangan sebab kecenderungan pemudik ini hampir sama, yakni ke banyak berangkat di siang hari, ini nanti kita ubah polanya,” ucap Ahmad Yani. Dia menambahkan pola ganjil-genap yang akan diterapkan di kapal penyeberangan akan ditunjang dengan fungsionalnya jalur tol Bakauheni-Terbanggi Besar hingga Kayu Agung ke arah Palembang. Pemerintah juga menetapkan kendaraan logistik atau angkutan barang yang masih tetap beroperasi pada masa musim mudik ini adalah kendaraan yang mengangkut sembako, termasuk kendaraan yang mengangkut barang ekspor-impor dengan tanda stiker khusus terbitan Kemenhub dan Korlantas Polri. Kemenhub memprediksi jumlah kendaraan pribadi pada masa angkutan Lebaran 2019 akan naik 13% dari tahun sebelumnya menjadi 10,61 juta unit. Jumlah tersebut terdiri atas mobil pribadi sebanyak 3,76 juta unit atau tumbuh 17,59% dan sepeda motor sebanyak 6,85 juta unit atau tumbuh 10,78%. Salah satu penyebab tingginya penggunaan kendaraan pribadi adalah telah tersambungnya tol Trans Jawa. Kepolisian juga menyatakan sistem one way akan lebih efektif. Kepala Korps Lalu Lintas Polri Irjen Refdi Andri mengatakan, kepolisian dan instansi lain dalam perkembangannya lebih siap menerapkan one way. Sistem ganjil tidak menjadi pilihan utama karena membutuhkan kerja keras di lapangan. Dia mengimbau para pemudik untuk menyiapkan sejumlah hal seperti kesehatan dan kendaraan. Kemudian patuhi aturan di jalan dan mengisi bahan bakar yang cukup. “Jangan lupa juga perhatikan uang elektronik untuk memasuki tol,” tandasnya.   Manfaatkan Jalur Lain Anggota Komisi V DPR Bambang Haryo menilai rencana rekayasa jalur mudik yang dibuat pemerintah terlihat kurang melalui perencananaan matang. Dengan memberlakukan tol satu arah dan ganjil-genap saat mudik, hal itu justru akan menambah masalah. Karena, yang melakukan mudik tidak hanya masyarakat dari barat ke timur (arah Jakarta-Jawa Timur). Selain itu, kebanyakan masyarakat juga mendapatkan libur Lebaran yang sama dan mereka ingin segera pulang tepat waktu ke kampung halaman. “Kalau satu arah saja dan ganjil genap saya pikir ini juga tidak memecahkan suatu masalah. Seharusnya jika terjadi kepadatan kendaraan melakukan contra flow sehingga lajurnya tidak ditutup total,” ujar Bambang. Bambang melihat, Menhub belum secara maksimal menggunakan infrastruktur yang sudah ada. Pemerintah itu seharusnya tahu bahwa jalur mudik Jawa itu mempunyai tiga jalur yakni jalur utara (Pantura), jalur tengah dan jalur selatan (Pantai Selatan). “Di mana ini masih belum dimaksimalkan untuk disosialisasikan ke publik bahwa ada tiga jalur mudik yang bisa dilalui,” terangnya. JAKARTA - Pemerintah akan menerapkan sistem satu arah (one way) dengan jarak tempuh sangat panjang tepatnya mulai ruas tol Cikarang hingga Brebes Barat pada arus mudik dan balik nanti. Skenario one way dipilih karena dinilai lebih efektif untuk mengantisipasi kemacetan parah. Rencana ini tengah dimatangkan Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi bersama jajaran terkait. Selain one way, skenario lain yang disiapkan untuk mengurai kemacetan arus mudik adalah dengan sistem ganjil genap. Namun melihat kondisi lapangan, besar kemungkinan model one way akan lebih dipilih lantaran lebih efektif baik dari kebutuhan personel maupun sarana infrastruktur. Jika berjalan efektif, sistem one way juga akan diberlakukan saat arus balik Lebaran pada 8-9 Juni mendatang. Soal jam penerapan rencananya bersifat situasional tergantung kepadatan lalu lintas. Kendati demikian, sejumlah kalangan meminta pemerintah tidak gegabah menerapkan rencana ini. Pemerintah diminta juga memperhatikan hak pengguna jalan tol dari arah berlawanan.  Baca Juga: Mudik Lebaran, Tol Trans Jawa Searah dari Cikarang hingga Brebes Untuk mengantisipasi kemacetan, optimalisasi jalur nontol juga bisa menjadi pilihan. Menhub Budi Karya Sumadi masih meyakini sistem one way lebih efektif. Sistem ini sebenarnya telah diterapkan kondisional pada tahun-tahun sebelumnya, khususnya di tol Cipali. “Kita punya kecenderungan untuk menggunakan satu arah,” ujar Menhub di Istana Kepresidenan Jakarta, kemarin. Jika benar sistem one way dari Cikarang hingga Brebes Barat ini diterapkan, maka setidaknya terobosan ini adalah model satu arah yang pernah dilakukan pemerintah. Jarak antara awal sistem satu arah yakni di Cikarang Utama KM 29 hingga Brebes Barat KM 262 mencapai 233 kilometer. Menhub menegaskan, dengan sistem one way, justru jalur nontol juga lebih dioptimalkan. Dia mencontohkan saat arus mudik, maka pengendara dari arah timur akan memanfaatkan jalan pantura. Menhub mengungkapkan, optimalisasi jalur nontol seperti pantura ini juga telah diinstruksikan Presiden Joko Widodo (Jokowi). Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kemenhub Budi Setiyadi merencanakan pelaksanaan sistem satu arah saat mudik ditetapkan per tanggal 30-31 Mei dan 1-2 Juni. Ruas yang digunakan untuk arus balik ditetapkan dari KM 189 hingga KM 29 dengan waktu penetapan per 8-10 Juni. "Baik arus mudik maupun arus balik waktu detail atau jamnya akan diterapkan selama 24 jam," ujarnya. Menurut Budi, penetapan waktu dan kilometer one way telah dikoordinasikan dengan Korlantas Polri. "Konsep ini kami rasa sudah tidak akan banyak berubah setelah pertemuan Pak Menhub dengan Kapolri nanti," tandasnya.  Baca Juga: Ganjil Genap Tak Berlaku saat Mudik Lebaran Direktur Angkutan dan Multi Moda Ahmad Yani mengatakan, nantinya juga ada pengkhususan untuk bus. Selama masa mudik nantinya bus diarahkan akan berada di lajur A dan tidak boleh berpindah. "Adapun penyiapan jalur transisi dari A ke B akan disiapkan melalui petunjuk arah dan imbauan di lapangan," terangnya. Adapun sistem ganjil-genap rencananya diterapkan pada saat kendaraan akan menyeberang menggunakan kapal penyeberangan. Dirjen Budi beralasan, penerapan ganjil genap di jalur penyeberangan Merak-Bakauheni mengingat secara kuantitas jumlah dermaga tidak bertambah, namun secara kualitas ada penambahan melalui dermaga eksekutif. “Kenapa kita terapkan ganjil-genap pada saat kendaraan mau masuk ke kapal penyeberangan sebab kecenderungan pemudik ini hampir sama, yakni ke banyak berangkat di siang hari, ini nanti kita ubah polanya,” ucap Ahmad Yani. Dia menambahkan pola ganjil-genap yang akan diterapkan di kapal penyeberangan akan ditunjang dengan fungsionalnya jalur tol Bakauheni-Terbanggi Besar hingga Kayu Agung ke arah Palembang. Pemerintah juga menetapkan kendaraan logistik atau angkutan barang yang masih tetap beroperasi pada masa musim mudik ini adalah kendaraan yang mengangkut sembako, termasuk kendaraan yang mengangkut barang ekspor-impor dengan tanda stiker khusus terbitan Kemenhub dan Korlantas Polri. Kemenhub memprediksi jumlah kendaraan pribadi pada masa angkutan Lebaran 2019 akan naik 13% dari tahun sebelumnya menjadi 10,61 juta unit. Jumlah tersebut terdiri atas mobil pribadi sebanyak 3,76 juta unit atau tumbuh 17,59% dan sepeda motor sebanyak 6,85 juta unit atau tumbuh 10,78%. Salah satu penyebab tingginya penggunaan kendaraan pribadi adalah telah tersambungnya tol Trans Jawa. Kepolisian juga menyatakan sistem one way akan lebih efektif. Kepala Korps Lalu Lintas Polri Irjen Refdi Andri mengatakan, kepolisian dan instansi lain dalam perkembangannya lebih siap menerapkan one way. Sistem ganjil tidak menjadi pilihan utama karena membutuhkan kerja keras di lapangan. Dia mengimbau para pemudik untuk menyiapkan sejumlah hal seperti kesehatan dan kendaraan. Kemudian patuhi aturan di jalan dan mengisi bahan bakar yang cukup. “Jangan lupa juga perhatikan uang elektronik untuk memasuki tol,” tandasnya.   Manfaatkan Jalur Lain Anggota Komisi V DPR Bambang Haryo menilai rencana rekayasa jalur mudik yang dibuat pemerintah terlihat kurang melalui perencananaan matang. Dengan memberlakukan tol satu arah dan ganjil-genap saat mudik, hal itu justru akan menambah masalah. Karena, yang melakukan mudik tidak hanya masyarakat dari barat ke timur (arah Jakarta-Jawa Timur). Selain itu, kebanyakan masyarakat juga mendapatkan libur Lebaran yang sama dan mereka ingin segera pulang tepat waktu ke kampung halaman. “Kalau satu arah saja dan ganjil genap saya pikir ini juga tidak memecahkan suatu masalah. Seharusnya jika terjadi kepadatan kendaraan melakukan contra flow sehingga lajurnya tidak ditutup total,” ujar Bambang. Bambang melihat, Menhub belum secara maksimal menggunakan infrastruktur yang sudah ada. Pemerintah itu seharusnya tahu bahwa jalur mudik Jawa itu mempunyai tiga jalur yakni jalur utara (Pantura), jalur tengah dan jalur selatan (Pantai Selatan). “Di mana ini masih belum dimaksimalkan untuk disosialisasikan ke publik bahwa ada tiga jalur mudik yang bisa dilalui,” terangnya.