Pembangunan dua jalan arteri dengan skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) belum akan dilakukan dalam waktu dekat.https://economy.okezone.com/read/2020/01/07/320/2150218/proyek-jalan-trans-papua-gagal-dilelang-cuma-ada-1-peminatidhttps://economy.okezone.com/read/2020/01/07/320/2150218/proyek-jalan-trans-papua-gagal-dilelang-cuma-ada-1-peminathttps://economy.okezone.com/read/2020/01/07/320/2150218/proyek-jalan-trans-papua-gagal-dilelang-cuma-ada-1-peminatSelasa 07 Januari 2020 14:49 WIBGiri HartomoJalan Tol (Foto: Okezone)https://img.okezone.com/content/2020/01/07/320/2150218/proyek-jalan-trans-papua-gagal-dilelang-cuma-ada-1-peminat-r514NqaxW2.jpgJAKARTA - Pembangunan dua jalan arteri dengan skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) belum akan dilakukan dalam waktu dekat. Hal ini dikarenakan proses lelang dari dua jalan arteri ini gagal. Adapun proyek jalan pertama yang gagal dilakukan adalah Preservasi Jalan Nasional Lintas Nasional Timur Sumatera di Provinsi Riau. Sementara proyek kedua yang gagal tahun ini adalah pembangunan Jalan Trans Papua. Baca Juga: 2 Proyek Jalan dengan Skema KPBU Gagal Dibangun Tahun Ini Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Sugiyartanto mengatakan, gagalnya dibangun jalan ini dikarenakan peserta yang lolos ikut lelang hanya satu perusahaan sehingga proses lelang tak bisa dilakukan. Karena berdasarkan mekanisme lelang, minimal kontraktor yang ikut adalah lima dengan tiga perusahaan yang memenuhi syarat. "Kalau kita ikuti proses pelelangan KPBU kita berharap lima minimal dan tiga yang memenuhi syarat kalau hanya satu gimana ya pasti gagal lelang," ujarnya saat berbincang dengan Okezone, Selasa (7/1/2020). Baca Juga: Jalan Trans Papua Sudah 1.071 Km, Begini Kondisinya Sugi pun belum mengetahui mengapa tidak ada investor yang mengikuti lelang. Karena sebenarnya pada saat market sounding di depan para investor, banyak kontraktor yang berminat untuk membangun jalan arteri dengan skema KPBU. "Waktu mareket sounding banyak yang minat. Sama kita mengundang semua minat minat tapi begitu mana yang paling serius cuma satu ya enggak memenuhi syarat. Aturannya," ucapnya.Dirinya pun tidak mengetahui mengapa banyak investor yang enggan mengikuti lelang jalan arteri dengan skema KPBU. Namun dirinya menduga banyak investor yang tidak ikut lelang karena rendahnya pengembalian investasi. Memang menurut Sugi, pengembalian investasi untuk pembangunan jalan memang agak sedikit lama. Biasanya pengembalian investasi baru dilakukan dalam tempo waktu setahun setelah rampungnya masa konstruksi selama 3 tahun. "Mungkin gini ini kan kerja konstruksinya 3 tahun. Nanti baru dibayarnya tahun berikutnya tahun keempat. Dikembalikan modalnya dia dengan ditambah laju inflasi. Dia kan keluar modal duluan KPBU. Saya itung-itung saya enggak usah investasi ke jalan aja saya investasi ke tempat lain aja yang lebih cepet. Kita kan enggak tahu minatnya dia kaya apa. keseriusannya kaya apa. Minat ya minat (waktu market sounding)," jelasnya.JAKARTA - Pembangunan dua jalan arteri dengan skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) belum akan dilakukan dalam waktu dekat. Hal ini dikarenakan proses lelang dari dua jalan arteri ini gagal. Adapun proyek jalan pertama yang gagal dilakukan adalah Preservasi Jalan Nasional Lintas Nasional Timur Sumatera di Provinsi Riau. Sementara proyek kedua yang gagal tahun ini adalah pembangunan Jalan Trans Papua. Baca Juga: 2 Proyek Jalan dengan Skema KPBU Gagal Dibangun Tahun Ini Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Sugiyartanto mengatakan, gagalnya dibangun jalan ini dikarenakan peserta yang lolos ikut lelang hanya satu perusahaan sehingga proses lelang tak bisa dilakukan. Karena berdasarkan mekanisme lelang, minimal kontraktor yang ikut adalah lima dengan tiga perusahaan yang memenuhi syarat. "Kalau kita ikuti proses pelelangan KPBU kita berharap lima minimal dan tiga yang memenuhi syarat kalau hanya satu gimana ya pasti gagal lelang," ujarnya saat berbincang dengan Okezone, Selasa (7/1/2020). Baca Juga: Jalan Trans Papua Sudah 1.071 Km, Begini Kondisinya Sugi pun belum mengetahui mengapa tidak ada investor yang mengikuti lelang. Karena sebenarnya pada saat market sounding di depan para investor, banyak kontraktor yang berminat untuk membangun jalan arteri dengan skema KPBU. "Waktu mareket sounding banyak yang minat. Sama kita mengundang semua minat minat tapi begitu mana yang paling serius cuma satu ya enggak memenuhi syarat. Aturannya," ucapnya.Dirinya pun tidak mengetahui mengapa banyak investor yang enggan mengikuti lelang jalan arteri dengan skema KPBU. Namun dirinya menduga banyak investor yang tidak ikut lelang karena rendahnya pengembalian investasi. Memang menurut Sugi, pengembalian investasi untuk pembangunan jalan memang agak sedikit lama. Biasanya pengembalian investasi baru dilakukan dalam tempo waktu setahun setelah rampungnya masa konstruksi selama 3 tahun. "Mungkin gini ini kan kerja konstruksinya 3 tahun. Nanti baru dibayarnya tahun berikutnya tahun keempat. Dikembalikan modalnya dia dengan ditambah laju inflasi. Dia kan keluar modal duluan KPBU. Saya itung-itung saya enggak usah investasi ke jalan aja saya investasi ke tempat lain aja yang lebih cepet. Kita kan enggak tahu minatnya dia kaya apa. keseriusannya kaya apa. Minat ya minat (waktu market sounding)," jelasnya.