Tenaga ahli bersertifikasi khusus pengelasan rel dengan mesin UN-200 awalnya menggunakan operator dari China.https://economy.okezone.com/read/2022/02/16/320/2547680/pekerja-lokal-sudah-bisa-las-rel-kereta-cepat-jakarta-bandungidhttps://economy.okezone.com/read/2022/02/16/320/2547680/pekerja-lokal-sudah-bisa-las-rel-kereta-cepat-jakarta-bandunghttps://economy.okezone.com/read/2022/02/16/320/2547680/pekerja-lokal-sudah-bisa-las-rel-kereta-cepat-jakarta-bandungRabu 16 Februari 2022 05:01 WIBFeby NovaliusPekerja Lokal Sudah Bisa Las Kereta Cepat. (Foto: okezone.com/KCIC)https://img.okezone.com/content/2022/02/15/320/2547680/pekerja-lokal-sudah-bisa-las-rel-kereta-cepat-jakarta-bandung-cSjBbWRfmO.jpgJAKARTA- Presiden Direktur KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan, tenaga ahli bersertifikasi khusus pengelasan rel dengan mesin UN-200 awalnya menggunakan operator dari China. Namun, karena sejalan dengan proses transfer teknologi yang berjalan baik, saat ini tenaga kerja lokal sudah bisa mengoperasikan mesin UN-200 tersebut. "Kereta Cepat ini kan nanti akan melaju sampai 350 km/jam. Jadi, lintasannya harus yang terbaik. Untuk itu, dalam proses penyambungan dan pengelasan, kami menggunakan metode Flash-butt welding dengan mesin UN-200," katanya. Dia mengatakan, awalnya tenaga ahli bersertifikasi khusus untuk pengelasan rel dengan mesin UN-200 ini harusnya dari China. Tapi, karena teknologi yang berjalan baik, saat ini tenaga kerja lokal sudah bisa mengoperasikan mesin UN-200 tersebut. Diketahui, bahwa fasilitas dan Workshop Pengelasan Rel Kereta Cepat Jakarta Bandung dengan UN-200 berada di Area Workshop Welding Factory seluas 8,4 hektare yang berada di Kawasan Tegalluar, Bandung Timur. Baca Selengkapnya: Penampakan Tukang Las Rel Kereta Cepat, Ternyata Bukan dari China! JAKARTA- Presiden Direktur KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan, tenaga ahli bersertifikasi khusus pengelasan rel dengan mesin UN-200 awalnya menggunakan operator dari China. Namun, karena sejalan dengan proses transfer teknologi yang berjalan baik, saat ini tenaga kerja lokal sudah bisa mengoperasikan mesin UN-200 tersebut. "Kereta Cepat ini kan nanti akan melaju sampai 350 km/jam. Jadi, lintasannya harus yang terbaik. Untuk itu, dalam proses penyambungan dan pengelasan, kami menggunakan metode Flash-butt welding dengan mesin UN-200," katanya. Dia mengatakan, awalnya tenaga ahli bersertifikasi khusus untuk pengelasan rel dengan mesin UN-200 ini harusnya dari China. Tapi, karena teknologi yang berjalan baik, saat ini tenaga kerja lokal sudah bisa mengoperasikan mesin UN-200 tersebut. Diketahui, bahwa fasilitas dan Workshop Pengelasan Rel Kereta Cepat Jakarta Bandung dengan UN-200 berada di Area Workshop Welding Factory seluas 8,4 hektare yang berada di Kawasan Tegalluar, Bandung Timur. Baca Selengkapnya: Penampakan Tukang Las Rel Kereta Cepat, Ternyata Bukan dari China!