Siapa pemilik PO Bus Rasa Sayang yang memiliki rute terjauh dari Nusa Tenggara Barat (NTB) ke Jakarta.https://economy.okezone.com/read/2023/01/10/455/2743739/siapa-pemilik-po-bus-rasa-sayang-ini-dia-orangnyaidhttps://economy.okezone.com/read/2023/01/10/455/2743739/siapa-pemilik-po-bus-rasa-sayang-ini-dia-orangnyahttps://economy.okezone.com/read/2023/01/10/455/2743739/siapa-pemilik-po-bus-rasa-sayang-ini-dia-orangnyaSelasa 10 Januari 2023 18:09 WIBFayha Afanin RamadhantiSiapa pemilik PO Bus Rasa Sayang (Foto: Hargaticket.com)https://img.okezone.com/content/2023/01/10/455/2743739/siapa-pemilik-po-bus-rasa-sayang-ini-dia-orangnya-t3r1KaEcwL.jpgJAKARTA – Siapa pemilik PO Bus Rasa Sayang yang memiliki rute terjauh dari Nusa Tenggara Barat (NTB) ke Jakarta. PO Bus Rasa Sayang harus menempuh waktu selama 60 jam dengan menyeberangi tiga selat. PO Bus asal Bima NTB ini sudah berdiri sejak 1992. Mereka sangat digemari karena service pelanggan yang menjadi prioritas utama. Maka PO Bus Rasa Sayang dapat berkembang hingga sekarang. BACA JUGA:Siapa Pemilik PO Bus Prayogo? Begini Sosoknya Sebagai contoh, masyarakat Bima lebih menyukai bus yang tidak ngebut. Maka PO Bus Rasa Sayang mengondisikannya dengan membawa bus dengan kecepatan sedang, walaupun waktu sampai di tujuan menjadi lebih lama mereka lebih mengutamakan kenyamanan dan keselamatan penumpang. BACA JUGA:Pernah Naik PO Bus Pandawa 87? Ternyata Ini Pemiliknya Keuntungan dari tidak ngebut tersebut, rata-rata umur yang dioperasikan PO Bus Rasa Sayang sebelumnya berusia hingga 10-15 tahun. Hal Ini terlihat dari bus yang tersisa di garasi perwakilan Jakarta. Bus milik PO Rasa Sayang sempat menggunakan Karoseri Malindo dan dulunya dikenal seperti Karoseri Adiputro masa kini. Selain itu, bus juga menggunakan body Evo-C dari Karoseri Rahayu Santosa yang masih beroperasi hingga kini. Lantas siapa pemilik PO Bus Rasa Sayang? Dikutip Okezone, Selasa (10/1/2023) berikut ulasannya. <div class="vicon"><iframe width="100%" height="340" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMi8wNC8zMC8xLzE0NzYyOS8wLw==" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>Arief Wijaya merupakan pemilik PO Bus Rasa Sayang. Dia salah satu pemilik PO Bus yang sangat memperhatikan penumpang dan pengemudinya. PO Bus Rasa Sayang memiliki jarak antar kursi yang cukup lebar. Kursi tersebut bisa diturunkan sandarannya, demi kenyamanan penumpang saat akan tidur. Mereka juga menyediakan ruang merokok dengan tiga kursi di dalamnya sampai ruang karaoke. Tidak lupa PO Bus Rasa Sayang juga menyediakan makan lima kali bagi penumpangnya hingga tiba di tujuan. Fasilitas tersebut tersedia secara terbatas, yaitu hanya untuk 32 penumpang dengan harga tiket yang tidak begitu murah, yaitu Rp700.000 sampai Rp850.000 sekali jalan. Bisa dikatakan harga tidak terlalu jauh dengan pesawat tetapi waktu tempuh cukup lama bila dibandingkan dengan pesawat. Peraturan bagi para pengemudinya juga dibuat ketat. Di antaranya yaitu larangan menaik turunkan penumpang di luar agen, pengemudi tidak boleh berjudi dan minum alkohol serta memerhatikan kenyamanan penumpang selama di perjalanan. Strategi PO Bus Rasa Sayang dalam mendatangkan penumpang adalah dengan mengandalkan staf-staf pemasaran asal Bima. Di mana para pelanggannya sangat senang berbahasa daerah karena nyaman dengan operator bus yang mengerti apa yang mereka sampaikan dalam bahasa daerah. Kepercayaan penumpang bahkan dimulai dengan bahasa daerah Bima.JAKARTA – Siapa pemilik PO Bus Rasa Sayang yang memiliki rute terjauh dari Nusa Tenggara Barat (NTB) ke Jakarta. PO Bus Rasa Sayang harus menempuh waktu selama 60 jam dengan menyeberangi tiga selat. PO Bus asal Bima NTB ini sudah berdiri sejak 1992. Mereka sangat digemari karena service pelanggan yang menjadi prioritas utama. Maka PO Bus Rasa Sayang dapat berkembang hingga sekarang. BACA JUGA:Siapa Pemilik PO Bus Prayogo? Begini Sosoknya Sebagai contoh, masyarakat Bima lebih menyukai bus yang tidak ngebut. Maka PO Bus Rasa Sayang mengondisikannya dengan membawa bus dengan kecepatan sedang, walaupun waktu sampai di tujuan menjadi lebih lama mereka lebih mengutamakan kenyamanan dan keselamatan penumpang. BACA JUGA:Pernah Naik PO Bus Pandawa 87? Ternyata Ini Pemiliknya Keuntungan dari tidak ngebut tersebut, rata-rata umur yang dioperasikan PO Bus Rasa Sayang sebelumnya berusia hingga 10-15 tahun. Hal Ini terlihat dari bus yang tersisa di garasi perwakilan Jakarta. Bus milik PO Rasa Sayang sempat menggunakan Karoseri Malindo dan dulunya dikenal seperti Karoseri Adiputro masa kini. Selain itu, bus juga menggunakan body Evo-C dari Karoseri Rahayu Santosa yang masih beroperasi hingga kini. Lantas siapa pemilik PO Bus Rasa Sayang? Dikutip Okezone, Selasa (10/1/2023) berikut ulasannya. <div class="vicon"><iframe width="100%" height="340" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMi8wNC8zMC8xLzE0NzYyOS8wLw==" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>Arief Wijaya merupakan pemilik PO Bus Rasa Sayang. Dia salah satu pemilik PO Bus yang sangat memperhatikan penumpang dan pengemudinya. PO Bus Rasa Sayang memiliki jarak antar kursi yang cukup lebar. Kursi tersebut bisa diturunkan sandarannya, demi kenyamanan penumpang saat akan tidur. Mereka juga menyediakan ruang merokok dengan tiga kursi di dalamnya sampai ruang karaoke. Tidak lupa PO Bus Rasa Sayang juga menyediakan makan lima kali bagi penumpangnya hingga tiba di tujuan. Fasilitas tersebut tersedia secara terbatas, yaitu hanya untuk 32 penumpang dengan harga tiket yang tidak begitu murah, yaitu Rp700.000 sampai Rp850.000 sekali jalan. Bisa dikatakan harga tidak terlalu jauh dengan pesawat tetapi waktu tempuh cukup lama bila dibandingkan dengan pesawat. Peraturan bagi para pengemudinya juga dibuat ketat. Di antaranya yaitu larangan menaik turunkan penumpang di luar agen, pengemudi tidak boleh berjudi dan minum alkohol serta memerhatikan kenyamanan penumpang selama di perjalanan. Strategi PO Bus Rasa Sayang dalam mendatangkan penumpang adalah dengan mengandalkan staf-staf pemasaran asal Bima. Di mana para pelanggannya sangat senang berbahasa daerah karena nyaman dengan operator bus yang mengerti apa yang mereka sampaikan dalam bahasa daerah. Kepercayaan penumpang bahkan dimulai dengan bahasa daerah Bima.