DJKA menyiapkan tangga manual tambahan di Stasiun Manggarai.https://economy.okezone.com/read/2023/03/09/320/2778455/kemenhub-bangun-5-tangga-tambahan-urai-kepadatan-di-stasiun-manggaraiidhttps://economy.okezone.com/read/2023/03/09/320/2778455/kemenhub-bangun-5-tangga-tambahan-urai-kepadatan-di-stasiun-manggaraihttps://economy.okezone.com/read/2023/03/09/320/2778455/kemenhub-bangun-5-tangga-tambahan-urai-kepadatan-di-stasiun-manggaraiKamis 09 Maret 2023 20:19 WIBHeri PurnomoStasiun Manggarai (Foto: Okezone)https://img.okezone.com/content/2023/03/09/320/2778455/kemenhub-bangun-5-tangga-tambahan-urai-kepadatan-di-stasiun-manggarai-0qjTvrlewt.jpgJAKARTA - Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) menyiapkan tangga manual tambahan di Stasiun Manggarai. Hal itu sebagai salah satu upaya dalam mengurai kepadatan di Stasiun Manggarai khususnya pada jam sibuk. Direktur Jenderal Perkeretaapian, Risal Wasal menyebut konstruksi sejumlah lima tangga tambahan di Stasiun Manggarai saat ini sudah dimulai proses pembangunannya. BACA JUGA: Strategi Kemenhub Urai Kepadatan Pemudik 123 Juta Orang Tahun Ini    "Kami sudah mulai lakukan konstruksi tangga tambahan dari lantai concourse ke peron lantai dasar pada peron jalur 6 dan 7, yang akan segera disusul peron jalur 8 dan 9 di Stasiun Manggarai," ujar Risal dalam keterangan tertulis, Kamis (9/3/2023). Risal menyebutkan, total 5 tangga manual tambahan akan dibangun oleh DJKA pada sisi utara dan selatan Manggarai, termasuk satu tangga baja gantung sebelah selatan yang saat ini sudah selesai dan sudah dapat dipergunakan oleh penumpang. Risal optimis bahwa pembangunan tangga tambahan ini dapat diselesaikan dalam beberapa pekan kedepan. "Nantinya apabila pembangunan semua tangga tambahan ini rampung, kami berharap upaya ini akan dapat membantu memperlancar proses transit sekaligus dapat menjadi solusi alternatif perpindahan penumpang" tutur Risal. BACA JUGA: Menhub Targetkan Pembangunan Makassar New Port Rampung Tahun Ini Terlebih saat ini aktivitas perpindahan penumpang masih terpusat pada tangga, eskalator dan lift existing, khususnya pada puncak aktivitas sibuk yaitu sekitar pukul 6 - 9 pagi dan pukul 3 - 8 malam.Risal juga menjelaskan ditengah proses revitalisasi Stasiun Manggarai sebagai Stasiun Sentral yang masih berlangsung, terdapat sejumlah tantangan dalam upaya percepatan konstruksi tangga tambahan. "Sebagai upaya mitigasi dalam mengakselerasi pembangunan tangga tambahan ini, kami telah melibatkan tenaga bantuan dari kontraktor supaya secepatnya tangga tambahan yang kami bangun dapat segera beroperasi," sebut Risal. Lebih lanjut, Risal menyebutkan bahwa tantangan muncul akibat pengerjaan konstruksi tangga yang dilakukan di lintas KA aktif dan di tengah aktivitas transit penumpang. "Agar proses konstruksi tangga tidak mengganggu pelayanan KRL di Manggarai, waktu pengerjaannya hanya bisa dilakukan pada window time stasiun, yaitu diatas jam 9 malam hingga jam 4 pagi," ungkap Risal. Selain itu, proses konstruksi kelima tangga tambahan tidak dapat dikerjakan secara paralel karena di khawatirkan akan mengganggu kenyamanan penumpang. Secara spesifikasi tangga manual yang dibangun oleh DJKA menggunakan material full baja dengan berat mencapai 8 - 9 ton. Menurut Risal, pemilihan dari material baja tersebut memiliki keunggulan dari segi waktu pengerjaan yang lebih cepat dan mempunyai lifetime yang lebih lama dengan durabilitas lebih tinggi dibandingkan konstruksi tangga manual berbahan beton. Hingga kini, DJKA masih melakukan pengembangan Stasiun Manggarai sebagai Stasiun Sentral pertama di Indonesia dan ditargetkan beroperasi sepenuhnya pada 2025. "Kami akan terus lakukan evaluasi secara kontinual dengan semua stakeholders terkait agar dalam proses pembangunan yang masih berjalanan ini, pelayanan KRL di Stasiun Manggarai dapat tetap berjalan dengan optimal," ucap Risal.JAKARTA - Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) menyiapkan tangga manual tambahan di Stasiun Manggarai. Hal itu sebagai salah satu upaya dalam mengurai kepadatan di Stasiun Manggarai khususnya pada jam sibuk. Direktur Jenderal Perkeretaapian, Risal Wasal menyebut konstruksi sejumlah lima tangga tambahan di Stasiun Manggarai saat ini sudah dimulai proses pembangunannya. BACA JUGA: Strategi Kemenhub Urai Kepadatan Pemudik 123 Juta Orang Tahun Ini    "Kami sudah mulai lakukan konstruksi tangga tambahan dari lantai concourse ke peron lantai dasar pada peron jalur 6 dan 7, yang akan segera disusul peron jalur 8 dan 9 di Stasiun Manggarai," ujar Risal dalam keterangan tertulis, Kamis (9/3/2023). Risal menyebutkan, total 5 tangga manual tambahan akan dibangun oleh DJKA pada sisi utara dan selatan Manggarai, termasuk satu tangga baja gantung sebelah selatan yang saat ini sudah selesai dan sudah dapat dipergunakan oleh penumpang. Risal optimis bahwa pembangunan tangga tambahan ini dapat diselesaikan dalam beberapa pekan kedepan. "Nantinya apabila pembangunan semua tangga tambahan ini rampung, kami berharap upaya ini akan dapat membantu memperlancar proses transit sekaligus dapat menjadi solusi alternatif perpindahan penumpang" tutur Risal. BACA JUGA: Menhub Targetkan Pembangunan Makassar New Port Rampung Tahun Ini Terlebih saat ini aktivitas perpindahan penumpang masih terpusat pada tangga, eskalator dan lift existing, khususnya pada puncak aktivitas sibuk yaitu sekitar pukul 6 - 9 pagi dan pukul 3 - 8 malam.Risal juga menjelaskan ditengah proses revitalisasi Stasiun Manggarai sebagai Stasiun Sentral yang masih berlangsung, terdapat sejumlah tantangan dalam upaya percepatan konstruksi tangga tambahan. "Sebagai upaya mitigasi dalam mengakselerasi pembangunan tangga tambahan ini, kami telah melibatkan tenaga bantuan dari kontraktor supaya secepatnya tangga tambahan yang kami bangun dapat segera beroperasi," sebut Risal. Lebih lanjut, Risal menyebutkan bahwa tantangan muncul akibat pengerjaan konstruksi tangga yang dilakukan di lintas KA aktif dan di tengah aktivitas transit penumpang. "Agar proses konstruksi tangga tidak mengganggu pelayanan KRL di Manggarai, waktu pengerjaannya hanya bisa dilakukan pada window time stasiun, yaitu diatas jam 9 malam hingga jam 4 pagi," ungkap Risal. Selain itu, proses konstruksi kelima tangga tambahan tidak dapat dikerjakan secara paralel karena di khawatirkan akan mengganggu kenyamanan penumpang. Secara spesifikasi tangga manual yang dibangun oleh DJKA menggunakan material full baja dengan berat mencapai 8 - 9 ton. Menurut Risal, pemilihan dari material baja tersebut memiliki keunggulan dari segi waktu pengerjaan yang lebih cepat dan mempunyai lifetime yang lebih lama dengan durabilitas lebih tinggi dibandingkan konstruksi tangga manual berbahan beton. Hingga kini, DJKA masih melakukan pengembangan Stasiun Manggarai sebagai Stasiun Sentral pertama di Indonesia dan ditargetkan beroperasi sepenuhnya pada 2025. "Kami akan terus lakukan evaluasi secara kontinual dengan semua stakeholders terkait agar dalam proses pembangunan yang masih berjalanan ini, pelayanan KRL di Stasiun Manggarai dapat tetap berjalan dengan optimal," ucap Risal.