Ekosistem Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) di Indonesia membawa angin segar bagi industri baterai dalam negeri.    https://economy.okezone.com/read/2023/08/11/320/2862366/dorong-ekosistem-kendaraan-listrik-ri-pede-anak-bangsa-bisa-produksi-bateraiidhttps://economy.okezone.com/read/2023/08/11/320/2862366/dorong-ekosistem-kendaraan-listrik-ri-pede-anak-bangsa-bisa-produksi-bateraihttps://economy.okezone.com/read/2023/08/11/320/2862366/dorong-ekosistem-kendaraan-listrik-ri-pede-anak-bangsa-bisa-produksi-bateraiJum'at 11 Agustus 2023 12:16 WIBRaka Dwi NoviantoAnak bangsa kini dapat produksi baterai listrik sendiri. (Foto: MPI)https://img.okezone.com/content/2023/08/11/320/2862366/dorong-ekosistem-kendaraan-listrik-ri-pede-anak-bangsa-bisa-produksi-baterai-92z55sidyB.JPG  <div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8wNC8yOC80LzE2NTYzNi81L3g4a2hqdnM=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Ekosistem Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) di Indonesia membawa angin segar bagi industri baterai dalam negeri. Kepala Staf Kepresidenan Moeldoko menyebut saat ini anak-anak bangsa saling berlomba melakukan penelitian untuk bisa memproduksi baterai motor listrik agar dapat menjadi pemain di negeri sendiri.  BACA JUGA: Industri Otomotif Yakin Target Penjualan 1 Juta Kendaraan Tercapai hingga Akhir 2023 “Ini bukti pengembangan ekosistem kendaraan listrik telah memicu tumbuhnya industri baterai di dalam negeri. Tentu ini harus terus kita dorong dan semangati,” kata Moeldoko usai melihat langsung produksi baterai kendaraan listrik lokal di Malang, Jawa Timur, Jumat (11/8/2023). Menurut Moeldoko, produsen baterai kendaraan listrik lokal tak cukup hanya bisa memenuhi TKDN seratus persen.  BACA JUGA: Kendaraan Listrik Jadi Penggerak Utama Dekarbonisasi di RI Namun juga harus mampu menjawab isu-isu terkait baterai. Seperti soal kapasitas dan daya tahan, durasi pengisian daya, harga, hingga keamanannya. “Saat ini baterai yang eksisting jarak tempuhnya tidak jauh, chargingnya lama, mahal, dan bisa kebakaran. Nah isu-isu ini harus bisa dijawab,” ujarnya.  BACA JUGA: Ini Alasan Jokowi Cairkan Subsidi Kendaraan Listrik Untuk itu, Ketua Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) ini menekankan pentingnya penelitian secara mendalam sebelum nanti memasuki fase pabrikasi. “Tentunya ini menjadi tantangan. Tapi peluang besar yang mengubah seluruh permainan sudah ada di depan mata kita, dan game changer itu bernama baterai motor listrik,” tegasnya. Pada kesempatan itu, Moeldoko juga menjajal langsung motor listrik yang menggunakan baterai produk lokal. Ia pun terkesan saat mendengar bahwa kandungan TKDN baterai sudah 100%. “Keunggulan lainnya tidak ada liquid, jadi aman dari kebakaran. Jarak tempuhnya juga bisa sampai seratus kilometer lebih. Karyaa nak bangsa ini harus kita apresiasi,” ucapnya sambil memasang kembali standar motor listrik.  <div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyMy8wNC8yOC80LzE2NTYzNi81L3g4a2hqdnM=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Ekosistem Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) di Indonesia membawa angin segar bagi industri baterai dalam negeri. Kepala Staf Kepresidenan Moeldoko menyebut saat ini anak-anak bangsa saling berlomba melakukan penelitian untuk bisa memproduksi baterai motor listrik agar dapat menjadi pemain di negeri sendiri.  BACA JUGA: Industri Otomotif Yakin Target Penjualan 1 Juta Kendaraan Tercapai hingga Akhir 2023 “Ini bukti pengembangan ekosistem kendaraan listrik telah memicu tumbuhnya industri baterai di dalam negeri. Tentu ini harus terus kita dorong dan semangati,” kata Moeldoko usai melihat langsung produksi baterai kendaraan listrik lokal di Malang, Jawa Timur, Jumat (11/8/2023). Menurut Moeldoko, produsen baterai kendaraan listrik lokal tak cukup hanya bisa memenuhi TKDN seratus persen.  BACA JUGA: Kendaraan Listrik Jadi Penggerak Utama Dekarbonisasi di RI Namun juga harus mampu menjawab isu-isu terkait baterai. Seperti soal kapasitas dan daya tahan, durasi pengisian daya, harga, hingga keamanannya. “Saat ini baterai yang eksisting jarak tempuhnya tidak jauh, chargingnya lama, mahal, dan bisa kebakaran. Nah isu-isu ini harus bisa dijawab,” ujarnya.  BACA JUGA: Ini Alasan Jokowi Cairkan Subsidi Kendaraan Listrik Untuk itu, Ketua Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) ini menekankan pentingnya penelitian secara mendalam sebelum nanti memasuki fase pabrikasi. “Tentunya ini menjadi tantangan. Tapi peluang besar yang mengubah seluruh permainan sudah ada di depan mata kita, dan game changer itu bernama baterai motor listrik,” tegasnya. Pada kesempatan itu, Moeldoko juga menjajal langsung motor listrik yang menggunakan baterai produk lokal. Ia pun terkesan saat mendengar bahwa kandungan TKDN baterai sudah 100%. “Keunggulan lainnya tidak ada liquid, jadi aman dari kebakaran. Jarak tempuhnya juga bisa sampai seratus kilometer lebih. Karyaa nak bangsa ini harus kita apresiasi,” ucapnya sambil memasang kembali standar motor listrik.