Menko Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan tidak aka nada BBM jenis baru.https://economy.okezone.com/read/2024/07/25/320/3039450/luhut-tidak-ada-bbm-baruidhttps://economy.okezone.com/read/2024/07/25/320/3039450/luhut-tidak-ada-bbm-baruhttps://economy.okezone.com/read/2024/07/25/320/3039450/luhut-tidak-ada-bbm-baruKamis 25 Juli 2024 16:16 WIBIqbal Dwi PurnamaLuhut tegaskan tidak ada BBM jenis baru (Foto: Okezone)https://img.okezone.com/content/2024/07/25/320/3039450/luhut-tidak-ada-bbm-baru-CIM1vf1IG7.jpg<div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyNC8wNC8wNC8xLzE3OTIyNi81L3g4d2JlNm0=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Menko Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan tidak aka nada BBM jenis baru. Namun, pemerintah bakal menstandarkan BBM yang dikonsumsi kendaraan bermotor dengan mesin euro 4 dan 5. Hal ini dalam rangka memperbaiki emisi gas buang yang dihasilkan kendaraan dari penggunaan BBM fosil. BACA JUGA: Daftar Harga BBM Pertalite, Pertamax hingga Dexlite per 25 Juli 2024 "Tidak ada BBM baru, masih sama, tapi kita mau kualitas yang lebih bagus, kita mau standar ke mesin euro 4 dan 5," kata Luhut usai peluncuran Golden Visa di Jakarta, Kamis (25/7/2024). Meski demikian, Luhut mengaku memang masih perlu cukup banyak yang perlu diperbaiki dan penyesuaian dari proses pengolahan minyak mentah untuk menjadi BBM yang sesuai dengan standar mesin euro 4 dan 5. BACA JUGA: Tiket Konser, BBM hingga Deterjen Bakal Kena Cukai, Ini Penjelasan Bea Cukai "Tapi kan refinery nya harus diperbaiki. Karena refinery kita itu lama kan jadi harus ada penyesuaian sana sini," lanjutnya. Luhut mengungkapkan, saat ini beban kerugian yang ditanggung dari penggunaan BBM yang memiliki emisi gas buang kotor cukup besar. Baik dari sisi fiskal APBN, maupun ongkos kesehatan masyarakat yang terdampak dari adanya polusi udara. Mestinya, dikatakan luhut, Pemerintah bisa berhemat hingga Rp45 triliun atau lebih untuk memberikan subsidi BBM yang saat ini bisa digunakan oleh semua orang. Hal ini dianggap kurang efektif karena banyak juga dimanfaatkan oleh masyarakat yang sebetulnya tidak memerlukan subsidi. "Yang sekarang kita hitung-hitung, ngapain mensubsidi untuk bensin saya gitu. Itu kan rugi kita banyak. Mestinya kita hemat Rp45 triliun atau lebih," tambahnya. Sedangkan dari ongkos lingkungan hasil dari pencemaran gas buang kendaraan, beban Pemerintah besar untuk menanggung biaya kesehatan masyarakat. "Tapi subsidi kesehatan itu kan besar sekali gara-gara air pollution. Saya kira Rp10 triliun. Kalau total Rp38 triliun. Jadi angkanya besar sekali," tambahnya. Meski demikian wacana untuk menstandarkan BBM ke mesin euro 4 dan 5 ini tentu memerlukan ongkos tambahan dan tentu punya harga yang berbeda, sebab ada komponen yang lebih untuk membuat BBM dengan standar yang lebih tinggi. Hal inilah yang dihitung Pemerintah agar tidak membebani ekonomi masyarakat. "Ya makanya nanti itu bertahap. Kita tidak tahu kapan periodenya. Lagi dihitung betul-betul. Kita gak mau juga mengganggu ekonomi kita yang cukup bagus sekarang ini," tutupnya.<div class="vicon"><iframe width="100%" height="400" src="https://video.okezone.com/embed/MjAyNC8wNC8wNC8xLzE3OTIyNi81L3g4d2JlNm0=" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div> JAKARTA – Menko Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan tidak aka nada BBM jenis baru. Namun, pemerintah bakal menstandarkan BBM yang dikonsumsi kendaraan bermotor dengan mesin euro 4 dan 5. Hal ini dalam rangka memperbaiki emisi gas buang yang dihasilkan kendaraan dari penggunaan BBM fosil. BACA JUGA: Daftar Harga BBM Pertalite, Pertamax hingga Dexlite per 25 Juli 2024 "Tidak ada BBM baru, masih sama, tapi kita mau kualitas yang lebih bagus, kita mau standar ke mesin euro 4 dan 5," kata Luhut usai peluncuran Golden Visa di Jakarta, Kamis (25/7/2024). Meski demikian, Luhut mengaku memang masih perlu cukup banyak yang perlu diperbaiki dan penyesuaian dari proses pengolahan minyak mentah untuk menjadi BBM yang sesuai dengan standar mesin euro 4 dan 5. BACA JUGA: Tiket Konser, BBM hingga Deterjen Bakal Kena Cukai, Ini Penjelasan Bea Cukai "Tapi kan refinery nya harus diperbaiki. Karena refinery kita itu lama kan jadi harus ada penyesuaian sana sini," lanjutnya. Luhut mengungkapkan, saat ini beban kerugian yang ditanggung dari penggunaan BBM yang memiliki emisi gas buang kotor cukup besar. Baik dari sisi fiskal APBN, maupun ongkos kesehatan masyarakat yang terdampak dari adanya polusi udara. Mestinya, dikatakan luhut, Pemerintah bisa berhemat hingga Rp45 triliun atau lebih untuk memberikan subsidi BBM yang saat ini bisa digunakan oleh semua orang. Hal ini dianggap kurang efektif karena banyak juga dimanfaatkan oleh masyarakat yang sebetulnya tidak memerlukan subsidi. "Yang sekarang kita hitung-hitung, ngapain mensubsidi untuk bensin saya gitu. Itu kan rugi kita banyak. Mestinya kita hemat Rp45 triliun atau lebih," tambahnya. Sedangkan dari ongkos lingkungan hasil dari pencemaran gas buang kendaraan, beban Pemerintah besar untuk menanggung biaya kesehatan masyarakat. "Tapi subsidi kesehatan itu kan besar sekali gara-gara air pollution. Saya kira Rp10 triliun. Kalau total Rp38 triliun. Jadi angkanya besar sekali," tambahnya. Meski demikian wacana untuk menstandarkan BBM ke mesin euro 4 dan 5 ini tentu memerlukan ongkos tambahan dan tentu punya harga yang berbeda, sebab ada komponen yang lebih untuk membuat BBM dengan standar yang lebih tinggi. Hal inilah yang dihitung Pemerintah agar tidak membebani ekonomi masyarakat. "Ya makanya nanti itu bertahap. Kita tidak tahu kapan periodenya. Lagi dihitung betul-betul. Kita gak mau juga mengganggu ekonomi kita yang cukup bagus sekarang ini," tutupnya.