Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) menyoroti tingginya biaya logistik di Indonesia yang dinilai menghambat daya saing pelaku usaha nasional https://economy.okezone.com/read/2025/04/23/320/3133099/biaya-logistik-ri-mahal-dibanding-malaysia-dan-singapuraidhttps://economy.okezone.com/read/2025/04/23/320/3133099/biaya-logistik-ri-mahal-dibanding-malaysia-dan-singapurahttps://economy.okezone.com/read/2025/04/23/320/3133099/biaya-logistik-ri-mahal-dibanding-malaysia-dan-singapuraRabu 23 April 2025 12:18 WIBDinar Fitra MaghiszhaApindo menyoroti tingginya biaya logistik. (Foto: Okezone.com/Freepik)https://img.okezone.com/content/2025/04/23/320/3133099/biaya_logistik-iqy1_large.jpgJAKARTA - Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) menyoroti tingginya biaya logistik di Indonesia yang dinilai menghambat daya saing pelaku usaha nasional. Beban logistik domestik jauh lebih tinggi dibandingkan negara-negara tetangga di kawasan Asia Tenggara. 1. Biaya Logistik RI Tinggi “Logistik kita itu masih cukup tinggi dibandingkan dengan regional seperti Malaysia dan Singapura,” kata Wakil Ketua Bidang Perbankan dan Jasa Keuangan Apindo, Anika Faisal, dalam HSBC Summit 2025 di Jakarta Selatan, Selasa (22/4/2025). Sebagai perbandingan, biaya logistik di Malaysia hanya berkisar 13% dari Produk Domestik Bruto (PDB).   “Biaya logistik kita sekitar 23% dari PDB, which is quite high,” katanya. Perbedaan ini menunjukkan adanya gap efisiensi yang signifikan, yang berdampak langsung terhadap harga barang, struktur biaya, dan margin usaha. 2. Dampak Tingginya Biaya Logistik Menurut Apindo, tingginya biaya logistik tidak hanya membebani sektor manufaktur dan distribusi, tapi juga menjadi salah satu penghambat utama dalam menarik investasi baru, baik dari dalam negeri maupun luar negeri. Anika menekankan perbaikan sektor logistik perlu menjadi prioritas kebijakan pemerintah, terutama untuk mendukung pertumbuhan industri nasional dan meningkatkan daya saing ekspor Indonesia di pasar global. Selain logistik, dia juga menyinggung isu lain seperti suku bunga yang masih cukup tinggi serta ketidakefisienan dalam proses perizinan usaha yang turut menekan iklim investasi.   3. Harapan Pengusaha Pengusaha berharap pemerintah dapat mengoptimalkan reformasi infrastruktur dan mempercepat integrasi sistem logistik nasional agar lebih efisien.  Kolaborasi dengan swasta dalam hal ini juga dianggap penting untuk menciptakan ekosistem distribusi yang lebih kompetitif. “Suku bunga kita memang masih cukup tinggi, Jadi cost of fund nya juga besar,” jelasnya. JAKARTA - Asosiasi Pengusaha Indonesia (Apindo) menyoroti tingginya biaya logistik di Indonesia yang dinilai menghambat daya saing pelaku usaha nasional. Beban logistik domestik jauh lebih tinggi dibandingkan negara-negara tetangga di kawasan Asia Tenggara. 1. Biaya Logistik RI Tinggi “Logistik kita itu masih cukup tinggi dibandingkan dengan regional seperti Malaysia dan Singapura,” kata Wakil Ketua Bidang Perbankan dan Jasa Keuangan Apindo, Anika Faisal, dalam HSBC Summit 2025 di Jakarta Selatan, Selasa (22/4/2025). Sebagai perbandingan, biaya logistik di Malaysia hanya berkisar 13% dari Produk Domestik Bruto (PDB).   “Biaya logistik kita sekitar 23% dari PDB, which is quite high,” katanya. Perbedaan ini menunjukkan adanya gap efisiensi yang signifikan, yang berdampak langsung terhadap harga barang, struktur biaya, dan margin usaha. 2. Dampak Tingginya Biaya Logistik Menurut Apindo, tingginya biaya logistik tidak hanya membebani sektor manufaktur dan distribusi, tapi juga menjadi salah satu penghambat utama dalam menarik investasi baru, baik dari dalam negeri maupun luar negeri. Anika menekankan perbaikan sektor logistik perlu menjadi prioritas kebijakan pemerintah, terutama untuk mendukung pertumbuhan industri nasional dan meningkatkan daya saing ekspor Indonesia di pasar global. Selain logistik, dia juga menyinggung isu lain seperti suku bunga yang masih cukup tinggi serta ketidakefisienan dalam proses perizinan usaha yang turut menekan iklim investasi.   3. Harapan Pengusaha Pengusaha berharap pemerintah dapat mengoptimalkan reformasi infrastruktur dan mempercepat integrasi sistem logistik nasional agar lebih efisien.  Kolaborasi dengan swasta dalam hal ini juga dianggap penting untuk menciptakan ekosistem distribusi yang lebih kompetitif. “Suku bunga kita memang masih cukup tinggi, Jadi cost of fund nya juga besar,” jelasnya.