Kemenhub batalkan perpanjangan jalur KRL hingga Karawang karena keterbatasan anggaran. Dana dialihkan ke proyek prioritas lain di berbagai wilayah. Elektrifikasi Cikarang-Karawang belum bisa direalisasikan dalam waktu dekat. https://economy.okezone.com/read/2025/09/15/320/3170072/rencana-krl-ke-karawang-batal-ini-penjelasan-kemenhubidhttps://economy.okezone.com/read/2025/09/15/320/3170072/rencana-krl-ke-karawang-batal-ini-penjelasan-kemenhubhttps://economy.okezone.com/read/2025/09/15/320/3170072/rencana-krl-ke-karawang-batal-ini-penjelasan-kemenhubSenin 15 September 2025 16:04 WIBIqbal Dwi PurnamaKementerian Perhubungan mengurungkan rencana memperpanjang jalur KRL sampai ke Karawang. (Foto: Okezone.com/KRL)https://img.okezone.com/content/2025/09/15/320/3170072/krl-GpKd_large.jpgJAKARTA – Kementerian Perhubungan mengurungkan rencana memperpanjang jalur KRL sampai ke Karawang. Saat ini jalur KRL terjauh ke arah timur hanya sampai Stasiun Cikarang. Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api (LLKA) Direktorat Jenderal Kereta Api (DJKA) Kemenhub, Arif Anwar menjelaskan, menyambung KRL sampai ke Karawang diperlukan pemasangan listrik aliran atas (LAA) dari Cikarang–Karawang. "Jadi saat ini memang elektrifikasi baru sampai Cikarang. Rencana untuk ke Karawang saya rasa belum, karena kita harus melakukan elektrifikasi dulu sampai dengan Karawang ya," ujarnya dalam media briefing di Jakarta, Senin (15/9/2025). Arif mengaku, saat ini keterbatasan ruang fiskal menjadi salah satu kendala untuk meneruskan wacana perpanjangan jaringan KRL Jabodetabek. Sebab masih terdapat agenda prioritas lain yang perlu mendapatkan penanganan APBN. "Saat ini kapasitas fiskal kita mungkin belum cukup memenuhi ya kalau kita melakukan elektrifikasi sama dengan ke Karawang. Karena ada program-program lain yang lebih prioritas," tambahnya. Adapun rencana proyek pengembangan kereta api berdasarkan pagu anggaran tahun 2025, yaitu di Sumatera Utara ada rencana pengembangan Bridge and Railway Improvement Medan–Binjai Route, di Sulawesi Selatan rencana pengembangan Makassar Urban Train.   Sedangkan untuk di wilayah Jabodetabek sendiri, terdapat program Jabodetabek Railway Capacity Enhancement Phase I, Tanah Abang Station Improvement Phase I, Construction of Double-Double Track (DDT) for Bekasi–Cikarang, Electrification Improvement between Citayam–Nambo, Tenjo Station Upgrade, Duri Station Improvement, Improvement of Transportation Development Rail-Based in Jabodetabek, dan Jakarta Metropolitan Mass Rapid Transit East–West Line Project Phase I. Sedangkan di wilayah Jawa Barat, terdapat program yang memerlukan dukungan APBN seperti Electrification of Commuter Train Lines Greater Bandung (Padalarang–Cicalengka), Planning and Preparation Construction of the Bandung LRT, Construction of Cimindi Station, Andir, and Ciroyom between Padalarang–Bandung. Kemudian di wilayah Jawa Timur, yaitu rencana Surabaya Regional Railway Line (Phase I), dan Urban Railway System in Surabaya Metropolitan. JAKARTA – Kementerian Perhubungan mengurungkan rencana memperpanjang jalur KRL sampai ke Karawang. Saat ini jalur KRL terjauh ke arah timur hanya sampai Stasiun Cikarang. Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api (LLKA) Direktorat Jenderal Kereta Api (DJKA) Kemenhub, Arif Anwar menjelaskan, menyambung KRL sampai ke Karawang diperlukan pemasangan listrik aliran atas (LAA) dari Cikarang–Karawang. "Jadi saat ini memang elektrifikasi baru sampai Cikarang. Rencana untuk ke Karawang saya rasa belum, karena kita harus melakukan elektrifikasi dulu sampai dengan Karawang ya," ujarnya dalam media briefing di Jakarta, Senin (15/9/2025). Arif mengaku, saat ini keterbatasan ruang fiskal menjadi salah satu kendala untuk meneruskan wacana perpanjangan jaringan KRL Jabodetabek. Sebab masih terdapat agenda prioritas lain yang perlu mendapatkan penanganan APBN. "Saat ini kapasitas fiskal kita mungkin belum cukup memenuhi ya kalau kita melakukan elektrifikasi sama dengan ke Karawang. Karena ada program-program lain yang lebih prioritas," tambahnya. Adapun rencana proyek pengembangan kereta api berdasarkan pagu anggaran tahun 2025, yaitu di Sumatera Utara ada rencana pengembangan Bridge and Railway Improvement Medan–Binjai Route, di Sulawesi Selatan rencana pengembangan Makassar Urban Train.   Sedangkan untuk di wilayah Jabodetabek sendiri, terdapat program Jabodetabek Railway Capacity Enhancement Phase I, Tanah Abang Station Improvement Phase I, Construction of Double-Double Track (DDT) for Bekasi–Cikarang, Electrification Improvement between Citayam–Nambo, Tenjo Station Upgrade, Duri Station Improvement, Improvement of Transportation Development Rail-Based in Jabodetabek, dan Jakarta Metropolitan Mass Rapid Transit East–West Line Project Phase I. Sedangkan di wilayah Jawa Barat, terdapat program yang memerlukan dukungan APBN seperti Electrification of Commuter Train Lines Greater Bandung (Padalarang–Cicalengka), Planning and Preparation Construction of the Bandung LRT, Construction of Cimindi Station, Andir, and Ciroyom between Padalarang–Bandung. Kemudian di wilayah Jawa Timur, yaitu rencana Surabaya Regional Railway Line (Phase I), dan Urban Railway System in Surabaya Metropolitan.