KAI akan impor 23 rangkaian kereta rel listrik (KRL) bekas dari Jepang. Impor KRL bekas ini sudah mendapatkan persetujuan Komisi VI DPR RI. https://economy.okezone.com/read/2026/09/24/320/3243851/kai-impor-krl-bekas-dari-jepang-hingga-disetujui-dpridhttps://economy.okezone.com/read/2026/09/24/320/3243851/kai-impor-krl-bekas-dari-jepang-hingga-disetujui-dprhttps://economy.okezone.com/read/2026/09/24/320/3243851/kai-impor-krl-bekas-dari-jepang-hingga-disetujui-dprKamis 24 September 2026 07:04 WIBDani Jumadil AkhirKAI Impor KRL Bekas dari Jepang hingga Disetujui DPR (Foto: KCI)https://img.okezone.com/content/2026/09/24/320/3243851/krl-Mzwb_large.jpgJAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI akan impor 23 rangkaian kereta rel listrik (KRL) bekas dari Jepang. Impor KRL bekas ini sudah mendapatkan persetujuan Komisi VI DPR RI. Komisi VI DPR menyetujui rencana impor rangkaian KRL bekas dari Jepang dengan syarat tetap meningkatkan industri perkeretaapian dalam negeri. "Pengadaan sarana bukan baru ini, sebagai solusi transisi," kata Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Andre Rosiade saat membacakan kesimpulan rapat dengar pendapat (RDP) dengan Direksi PT KAI di Jakarta, Rabu 23 September 2026 Komisi VI Setujui KAI Impor KRL Bekas Pada pembacaan kesimpulan rapat tersebut, Komisi VI DPR RI menyetujui impor rangkaian KRL bekas dengan syarat tetap memperhatikan industri kereta dalam negeri. Selain itu, kata Andre, Komisi VI DPR meminta KAI tetap memperkuat sinergi bersama PT INKA dengan meningkatkan technology readiness levels dan manufacturing readiness level PT INKA secara proper level 9. "Baik dalam kapasitas, kualitas, teknologi, dan daya saing industri nasional," ujarnya. Penjelasan Dirut KAI Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, KAI berencana akan mengimpor kereta bekas dari Jepang dalam rangka transisi produksi dalam negeri yang masih belum memadai. "Ini sebagai transisi kita," kata Bobby saat ditanya terkait rencana impor rangkaian KRL bekas. Menurut dia, impor kereta bekas ini kebutuhan yang mendesak, mengingat kondisi sejumlah KRL yang ada sudah banyak yang berusia 40 tahun ke atas. Ia menjelaskan bahwa pilihan impor kereta bekas ini menjadi pilihan yang lebih baik, sebab tidak membutuhkan waktu yang lama dan ketika sudah disetujui, maka hanya butuh satu sampai dua bulan saja. Berbeda dengan impor kereta baru yang membutuhkan waktu satu hingga dua tahun dan dapat mengganggu produksi kereta dalam negeri. "Kalau kita impor baru, nantinya produksi kereta dalam negeri akan terganggu. Kalau bekas ini hanya untuk transisi," ujarnya.   Impor 23 KRL Bekas Bobby menjelaskan, KAI akan mengimpor sebanyak 23 rangkaian KRL terdiri dari tujuh KRL SF12 dan 16 KRL SF8 yang akan menggantikan sejumlah KRL berusia lebih dari 40 tahun. "Kami usulkan untuk kereta yang tidak baru ini tujuh Trainset dengan SF-12 ditambah 16 Trainset dengan SF-8. Kenapa kami bedakan SF-nya? Karena masih ada peron-peron di stasiun kita yang tidak siap dengan 12 gerbong," katanya. Bobby menambahkan bahwa kereta yang akan diimpor dari Jepang itu direncanakan bisa dipakai selama 10 tahun ke depan sambil memperbaiki dan meningkatkan kapasitas produksi dalam negeri. "Rencana akan kita pakai 10 tahun dan ini segera kita lakukan karena sudah banyak komplain (dari pengguna jasa)," katanya. JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI akan impor 23 rangkaian kereta rel listrik (KRL) bekas dari Jepang. Impor KRL bekas ini sudah mendapatkan persetujuan Komisi VI DPR RI. Komisi VI DPR menyetujui rencana impor rangkaian KRL bekas dari Jepang dengan syarat tetap meningkatkan industri perkeretaapian dalam negeri. "Pengadaan sarana bukan baru ini, sebagai solusi transisi," kata Wakil Ketua Komisi VI DPR RI Andre Rosiade saat membacakan kesimpulan rapat dengar pendapat (RDP) dengan Direksi PT KAI di Jakarta, Rabu 23 September 2026 Komisi VI Setujui KAI Impor KRL Bekas Pada pembacaan kesimpulan rapat tersebut, Komisi VI DPR RI menyetujui impor rangkaian KRL bekas dengan syarat tetap memperhatikan industri kereta dalam negeri. Selain itu, kata Andre, Komisi VI DPR meminta KAI tetap memperkuat sinergi bersama PT INKA dengan meningkatkan technology readiness levels dan manufacturing readiness level PT INKA secara proper level 9. "Baik dalam kapasitas, kualitas, teknologi, dan daya saing industri nasional," ujarnya. Penjelasan Dirut KAI Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin mengatakan, KAI berencana akan mengimpor kereta bekas dari Jepang dalam rangka transisi produksi dalam negeri yang masih belum memadai. "Ini sebagai transisi kita," kata Bobby saat ditanya terkait rencana impor rangkaian KRL bekas. Menurut dia, impor kereta bekas ini kebutuhan yang mendesak, mengingat kondisi sejumlah KRL yang ada sudah banyak yang berusia 40 tahun ke atas. Ia menjelaskan bahwa pilihan impor kereta bekas ini menjadi pilihan yang lebih baik, sebab tidak membutuhkan waktu yang lama dan ketika sudah disetujui, maka hanya butuh satu sampai dua bulan saja. Berbeda dengan impor kereta baru yang membutuhkan waktu satu hingga dua tahun dan dapat mengganggu produksi kereta dalam negeri. "Kalau kita impor baru, nantinya produksi kereta dalam negeri akan terganggu. Kalau bekas ini hanya untuk transisi," ujarnya.   Impor 23 KRL Bekas Bobby menjelaskan, KAI akan mengimpor sebanyak 23 rangkaian KRL terdiri dari tujuh KRL SF12 dan 16 KRL SF8 yang akan menggantikan sejumlah KRL berusia lebih dari 40 tahun. "Kami usulkan untuk kereta yang tidak baru ini tujuh Trainset dengan SF-12 ditambah 16 Trainset dengan SF-8. Kenapa kami bedakan SF-nya? Karena masih ada peron-peron di stasiun kita yang tidak siap dengan 12 gerbong," katanya. Bobby menambahkan bahwa kereta yang akan diimpor dari Jepang itu direncanakan bisa dipakai selama 10 tahun ke depan sambil memperbaiki dan meningkatkan kapasitas produksi dalam negeri. "Rencana akan kita pakai 10 tahun dan ini segera kita lakukan karena sudah banyak komplain (dari pengguna jasa)," katanya.