Boeing Rugi Rp41 Triliun di Kuartal II-2019 Imbas 737 Max Disetop

Akibat insiden tersebut, banyak maskapai di dunia tidak mau mengoperasikan pesawat jenis itu. Seorang sumber yang akrab dengan FAA menyatakan, isu yang diungkapkan EASA sebenarnya konsisten dengan pertanyaan FAA. FAA sendiri menolak mengonfirmasi hal spesifik yang dipertanyakan EASA.

“FAA terus bekerja sama lebih erat dengan otoritas penerbangan sipil untuk mengkaji dokumentasi sertifikasi 737 Max. Proses ini melibatkan komunikasi dengan semua pihak,” kata keterangan resmi FAA. Boeing sendiri pasrah dan akan mengikuti semua prasyarat yang disampaikan EASA.

“Kita juga siap memberikan informasi sebagaimana kita bekerja untuk mengembalikan pelayanan untuk Max,” ungkap keterangan Boeing.

Selain sistem autopilot, EASA juga menyebutkan prasyarat lain, seperti kesulitan pilot untuk mengendalikan roda secara manual, sensor sudut Max yang tidak bisa diandalkan, prosedur latihan tidak cukup, dan peranti lunak yang bermasalah. Hal menjadi permasalahan utama adalah kegagalan sistem autopilot saat situasi darurat.

(Fakhri Rezy)