8 Fakta Kereta Semicepat, Tarif Rp400.000 hingga Anggaran Rp60 Triliun

JAKARTA - Kereta semicepat Jakarta-Surabaya akan segera dilaksanakan. Bahkan, pengerjaan proyek ini sudah masuk ke babak baru, yaitu tahap studi awal. Sebelumnya, proyek ini terus berkutat di tahap pra kajian alias feasibility study (FS) sejak 2017.

Studi awal dimulai dengan ditandainya penandatanganan Summary Record on Java North Line Upgrading antara pemerintah Indonesia dengan Jepang. Pasalnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman Luhut Binsar Pandjaitan menyatakan, pemerintah lebih mendukung Jepang untuk menangani proyek kereta api semi cepat Jakarta-Surabaya.

Baca Juga: Tarif Kereta Semicepat Jakarta-Surabaya Cuma Rp400.000

Dengan demikian, tak ada celah bagi perusahaan asal China yakni China Railway Construction Coorporation Limited yang berniat investasi di proyek itu. "Saya pikir agak sulit (China). Karena Jepang ingin benar-benar untuk masuk situ dan kita juga lihat Jepang ini long investor di Indonesia. Saya kira sudah cukup maju mereka (Jepang) itu," kata Luhut saat ditemui di DPR RI, Jakarta.

Meski demikian, Luhut menekankan, untuk Jepang tidak boleh bertindak semaunya dalam menggarap proyek ini. Dia ingin Jepang tidak membatasi pihak yang menggarap proyek ini hanya berasal dari negaranya.

Kereta semi cepat Jakarta-Surabaya akan dimulai pembangunannya pada 2022. Sehingga proyek ini bisa rampung dan beroperasi pada 2025. Dimulai dengan menyelesaikan proyek Jakarta-Cirebon, menghabiskan dana hingga triliunan, serta memangkas waktu yang cukup signifikan, berikut beberapa fakta perihal kereta semi cepat Jakarta-Surabaya.

1. Melakukan sterilisasi 500 perlintasan jalan dan kereta

Pemerintah Indonesia dengan Jepang, pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) akan melakukan sterilisasi terhadap 500 perlintasan jalan dan kereta. Sterilisasi dilakukan dalam rangka mendukung proyek The Java Northline Upgrading Project yang akan mengembangkan jalur kereta api semi cepat Jakarta-Surabaya.