Bandara Soetta Bakal Kembangkan Lagi Skytrain
TANGERANG – PT Angkasa Pura II akan mengembangkan skytrain atau kereta layang di Bandara Internasional Soekarno-Hatta (Soetta) baik dalam jumlah trainset maupun kecepatannya.
Sebagai infomrasi, Skytrain sendiri merupakan moda transportasi tanpa awak dengan menggunakan sistem automated guideway transit yang pertama di Indonesia.
Saat ini di Bandara Soetta memiliki 3 trainset yang beroperasi dual track dengan lintasan sepanjang 3,07 km. Kecepatan maksimalnya adalah 30 km/jam, dengan headway 13 menit dan dwell time 1 menit. Serta mampu mengangkut hingga 176 penumpang tiap perjalanan.
Namun, pengoperasian skytrain saat ini masih bersifat manual, yaitu masih melibatkan awak pengemudi di dalamnya.
President Director PT Angkasa Pura II Muhammad Awaluddin menyatakan, pengembangan dilakukan dengan rencana menambah 3 trainset di September 2018. Dengan demikian akan terdapat sebanyak 6 trainset yang dapat mengangkut hingga 352 pax tiap perjalanan.
"Lalu ada rencana pengotomatisan pengoperasian trainset tanpa awak, kecepatannya pun akan ditambah dari headway yang semula 13 menit terpangkas menjadi 6 menit, sehingga frekuensi kereta juga akan lebih banyak dari yang tersedia saat ini," ujarnya dalam keterangan tertulis, Rabu (20/6/2018).
Selain itu, rute skytrain juga akan diperpanjang menuju ke rencana pembangunan Terminal 4 di area soewarna golf dan ke area komersial sky city, yang saat ini masih dalam rencana pembangunan.
Adapun kondisi rute existing skytrain di Bandara Soetta saat ini adalah Terminal 1 – Stasiun Kereta Bandara - Terminal 2 – Terminal 3.
Pengembangan ini, lanjutnya, didorong lonjakan penumpang di Bandara Soetta terlebih saat musim arus mudik dan balik Lebaran. Sejak dioperasikan 17 September 2017 lalu, skytrain semakin diminati penumpang sebagai pilihan moda transportasi antarterminal.
"Oleh karena itu, Angkasa Pura II akan mengembangkan skytrain yang saat ini hanya dapat mengangkut hingga 176 pax tiap perjalanan," katanya.
Perusahaan plat merah ini pun, berencana membangun dan menyediakan fasilitas pendukung dari kereta layang ini seperti sky bridge, lintasan, shelter, serta sistem dan persinyalan. Hal tersebut merupakan bagian fundamental dalam pengoperasian skytrain.
“Progres pembangunan lintasan dan shelter tahap 1 sudah 100%, sedangkan progres pengembangan sistem dan persinyalan otomatis hampir mencapai 100%, dengan adanya rencana pengembangan sky train ini minimun connecting time (MCT) yang diperlukan untuk berpindah antar terminal akan lebih efisien,” pungkas Awaluddin.
(ulf)
(Rani Hardjanti)
