Railink: Rel Kereta Bandara Tak Bermasalah, Hanya Dinding Penahan Tanah yang Ambruk

"Uji coba kita, pertama menggunakan lokomotif karena tekanannya lebih besar dari KRL (kereta rel listrik). Karena kita mau ukur stabilitas tanah, kita pilih yang paling besar, itu yang lokomotif. Terus Kemenhub (Kementerian Perhubungan) minta untuk juga coba pakai KRL. Oke kita ikuti coba pakai KRL dan hasilnya tetap aman," ujar dia.

Dia pun menilai, meski terus terjadi pemberian beban yang berulang akibat perlintasan KA Bandara Soetta tidak akan memberi pergeseran pada rel. 

Baca Juga: Kecepatan KA Bandara Soetta 20 Km/Jam saat Melintasi Titik Longsor

"Kalau dari uji coba sehari, enggak ada pergeseran, semalam kita jalankan, juga gada (pergeseran). Dugaannya saya ga ada masalah,"tukasnya.

Oleh sebab itu, kata dia, tidak ada yang perlu diperbaiki dari rel yang menjadi jalur KA Bandara Soetta melintas. Pasalnya tak ada kerusakan pada rel tersebut.

"Untuk trek-nya tidak. Tapi yang dinding itu harus diperbaiki dan itu sudah ditangani kontraktor," kata dia.

(Kurniasih Miftakhul Jannah)