Terungkap, Ini Modus Monopoli Tol Laut yang Bikin Jokowi Jengkel

Selain itu ada juga forwarder bisa bersamaan jadi consignee/penerima. Otomatis ada korelasi menggunakan jasa itu-itu saja. Tak hanya itu, dirinya juga menemukan bahwa pada satu perusahaan operator, yang melayani forwarder hanya beberapa saja.

Menurutnya hal ini sangat berbahaya. Karena menurutnya, kecenderungan harga bisa tinggi jika hanya perusahaan itu-itu saja yang dilayani oleh operator.

"Kemudian jasa pengurusan transportasi gitu juga. Dia ikut kontribusi terhadap biaya logistik. Seharusnya kan harga kompetitif, tapi kok ini kita amati walau sudah banyak jasanya tetap tinggi juga harganya," katanya.

Di sisi lain, ditemukan juga hanya ada koperasi tenaga kerja bongkar muat (TKBN) yang melayani satu pelabuhan. Hal itu membuat tak adanya kompetisi sehingga biaya menjadi tinggi.

TKBN bisa minta biaya tambahan, bisa di luar cargo handling dan sebagainya yang membuat harga bengkak hingga Rp1 juta. Lalu yang terakhir ditemukan conseignee yang sudah dapat barang banyak seharusnya jual harga murah karena sudah disubsidi.

"Kita bisa data shipper siapa, consignee, jasa pengurusan transportasi siapa, pengangkutnya siapa," ucapnya.

(Dani Jumadil Akhir)