Belum Beroperasi, Stasiun Kereta Cepat Whoosh di Karawang Rawan Mangkrak

“Kemudian juga menyulitkan bagi masyarakat untuk memanfaatkan kereta cepat. Padahal kereta cepat kalau saya menyimak kemauan presiden itu segera dinikmati masyarakat secara luas,” papar Trubus.

Selain itu, akan berisiko menjadi beban biaya. Sebab, stasiun yang rampung membutuhkan perawatan.

“Kedua terus perawatan, biaya perawatan juga mahal. Jangan sampai kemudian, material-material yang ada di situ rusak, dan itu kan butuh biaya besar juga. Begitu dioperasikan berarti kan ada pemasukan,” katanya.

Senada, Manajer Corporate Communication KCIC Emir Monti mengatakan, pihaknya masih terus berkoordinasi dengan para pemangku kepentingan untuk meningkatkan akses di Stasiun Karawang.

"Terkait Stasiun Karawang, saat ini kami terus berkoordinasi dengan seluruh stakeholder, guna meningkatkan aksesibilitas menuju Stasiun Karawang baik jalan raya maupun akses tolnya," ucap Emir.

“Terkait update operasional Stasiun Karawang akan kami sampaikan secara berkala,” lanjutnya.

Kelanjutan operasi stasiun kereta cepat di Karawang ini memang cukup menjadi sorotan.

Sebelumnya, Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo atau Tiko mengaku sempat jengkel dengan PT Kereta Api Indonesia (Persero). Sebab, akses jalan dari stasiun Kereta Cepat Jakarta-Bandung terkesan tidak direncanakan sehingga belum siap digunakan saat stasiun sudah rampung dan kereta cepat sudah beroperasi.

"Dengan PMO yang dibikin kompleks, saya missed satu hal. November tahun lalu saya baru realize, kita lupa mikirin akses stasiun. Ini juga saya sebel juga sama anak-anak KAI jadi akses stasiun belum dipikirin. Jadi Halim, Karawang nggak ada jalan akses ke tol sama ke jalan besar, baru kita dorong sekarang," katanya.

(Taufik Fajar)