Selain itu, pembangunan terowongan di jalur kereta cepat menuju Surabaya juga dilakukan dengan jumlah terowongan yang minim, sehingga biaya operasional dapat dikurangi.
“Kita berangkat dari pengalaman Jakarta-Bandung, pasti kita bikin lebih murah. Karena dulu masalah tanah, sekarang kita sudah tahu nih kiat-kiatnya, terowongan, yang seminimum mungkin bikin, terowongan misalnya," ucap Luhut.
Baca Selengkapnya: Ternyata Segini Anggaran Bangun Kereta Cepat Jakarta-Surabaya
(Feby Novalius)
Ekonomi Okezone menyajikan berita ekonomi terkini dan terpercaya. Dapatkan wawasan tentang tren pasar, kebijakan ekonomi, dan pergerakan finansial di Indonesia dan dunia.