TREN BISNIS: Tiang Listrik Hambat Pembangunan Tol hingga Ancaman IHSG Melemah

JAKARTA - Masih banyak utilitas milik PT PLN (Persero) di Jalur Bogor-Tangerang, tepatnya di Jalan Raya Sholeh Iskandar, Kota Bogor, yang hingga kini belum di relokasi dinilai menghambat proses penyelesaian pembangunan tol Bogor Ring Road (BORR) seksi IIB mencakup Kedungbadak-Yasmin.

Sementara itu, pemerintah Kabupaten Banjarnegara, Jawa Tengah, akan memprioritaskan pembangunan 25 ruas jalan di daerah tersebut dengan total panjang 130 kilometer (km).

Di sisi lain, melanjutkan perdagangan hari ini, di tengah pasar saham global dan kawasan yang tengah meningkat resikonya, Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) diperkirakan akan rawan tutup di teritori negatif. IHSG pada perdagangan hari ini diperkirakan bergerak di kisaran support 5.950 hingga resisten di 6.010 rawan koreksi lanjutan.

Ketiga berita tersebut menjadi berita yang banyak menarik minat para pembaca di kanal Finance Okezone.com. Untuk itu, berita-berita tersebut kembali disajikan secara lengkap:

Tiang Listrik Hambat Pembangunan Jalan Tol Lingkar Luar Bogor

Beberapa utilitas tiang listrik saluran udara tegangan menengah (SUTM) di sekitar lokasi proyek tol BORR selain menghambat proses percepatan pembangunan konstruksi proyek strategis nasional ini, juga memperparah kemacetan di ruas Jalan Raya Sholeh Iskandar dan KHR Abdullah bin Nuh.

Kebijakan rekayasa lalu lintas berupa jalur ganda berlawanan arah atau contra flow yang diberlakukan selama sepekan sejak kemarin sore ini merupakan solusi kemacetan akibat penyempitan karena utilitas milik PLN belum direlokasi.

Kondisi ini membuat PT Wijaya Karya (Wika) Tbk selaku pelaksana proyek tol BORR terpaksa mengusulkan contra flow kepada Polresta Bogor Kota dan Dishub Kota Bogor untuk menghindari kemacetan parah di kawasan yang memang hampir setiap hari mengalami kemacetan.

”Sekarang lokasi terjadi kemacetan itu untuk kendaraan dari arah Parung ke Bogor, tepatnya mulai di Simpang Yasmin hingga SPBU, karena masih ada utilitas tiang listrik milik PLN di beberapa titik, membuat kendaraan melaju perlahan, bahkan zig-zag. Di situlah sebetulnya yang menjadi sumber kemacetan," kata manajer proyek konstruksi tol BORR seksi IIB PT Wika Tbk Aries Fahkrizal kemarin.

Lambatnya proses pemindahan utilitas PLN itu sangat berdampak terhadap konstruksi. ”Sebetulnya tak perlu contraflow jika beberapa utilitas tersebut sudah dipindahkan," kata dia.

Contraflow ini diperlukan karena dipastikan selama proses pemasangan erection box girder, dengan metode konvensional berupa alat berat crane ber ukuran besar membutuhkan lahan luas dan menghabiskan badan jalan arah Parung ke Kedunghalang atau ke Bogor.

Kasat Lantas Polresta Bogor Kota Kompol Bramastyo Priaji menjelaskan, contraflow diberlakukan untuk jalur utara atau arah Parung menuju Simpang Kedunghalang tol BORR seksi I. ”Jadi jalur itu akan masuk jalur selatan atau sebaliknya, yakni arah simpang BORR ke Yasmin,” kata dia.