Atasi Macet, Pemerintah Perlu Tambah Keberadaan Bus Premium

“Pertama, bagaimana secara bertahap jalur khusus bus bisa steril. Kedua, terkait waktu keberangkatan yang akan ditambah sesuai dengan permintaan dari Jakarta. Ketiga, persoalan publikasi atau promosinya agar lebih masif sehingga lebih banyak masyarakat mengetahuinya,” katanya.

Terkait tarif tak menutup kemungkinan akan dilakukan pengkajian sesuai permintaan. Namun, pihaknya menegaskan bahwa bus ini untuk segmen Premium. “Alhasil, bukan memindahkan yang biasa menggunakan kereta api (KRL), tapi yang biasa menggunakan mobil pribadi untuk beralih ke bus Transjabodetabek Premium,” ucapnya.

Menanggapi peningkatan grafik penggunaan bus Transjabodetabek Premium, dalam kesempatan yang sama Kepala BPTJ Bambang Prihartono mengatakan bahwa peningkatan yang dimaksud yakni kecepatan penambahan penumpang.

“Memang, jika dibandingkan uji coba di Bekasi dengan hari yang sama, Bogor 50% lebih baik dalam hal peningkatan penumpang. Hal ini mungkin disebabkan Bogor lebih membutuhkan,” kata Bambang.

Karena itu, pihaknya berencana menambah jumlah armada bus Transjabodetabek rute Bogor-Jakarta hingga 30 unit. “Ya, penambahannya lebih cepat dibandingkan yang ke Bekasi kemarin, keterisian penumpangnya sudah sampai 50%, dan banyak yang minta titik destinasi ditambah,” ujarnya.

Dia pun mengatakan target pengoperasian bus Transjabodetabek Premium adalah pengguna kendaraan pribadi agar mereka mau pindah ke moda transportasi umum. “Maka, untuk meningkatkan pelayanan, kami rencanakan bus Transjabodetabek perlu dibuat lajur khusus di jalan tol agar mempercepat waktu tempuh dan efektif sesuai harapan,” katanya.