Jalur Ganda Kereta Api Medan-Kualanamu Telan Biaya Rp3 Triliun

"Kendala yang signifikan masih mengenai penertiban. Hal itu paling banyak terjadi di jalur Kualanamu-Medan. Namun di jalur tersebut, sudah terpasang tiang dan jembatan layang. Untuk total anggaran pembuatan jalan layang saja yang sudah terpakai sekira Rp2 triliun," pungkasnya.

Sementara, Manager Humas Divri I Sumut, Joni Martinus juga mengatakan hal serupa, terkait pengerjaan doble trayek jalur kreta api.

Kepada wartawan, dirinya juga sempat mengatakan, jika hak sepenuhnya mengenai progres perencanaan pembangunan tersebut dibidangi oleh pihak dirjen perkeretaapian.

"Proyek jalur ganda, dari penjelasan dari sesi kelayakan itu kewenangannya ada di balai tehnik perkeretaapian yang berkantor di Jalan Timor Medan. Kami dua institusi yang berbeda. Untuk masalah itu, mereka yang berwenang," kata Joni Martinus saat ditemui di kantornya Jalan Prof. HM Yamin Medan.

Pun begitu, pihak PT KAI memiliki fungsi sebagai supporting. Keduanya kerab ada hubungannya, semisal dibidang Desain. Jadi, setiap pembangunan, pihak Dirjen berkoordinasi dengan PT KAI. Baik mengenai pembangunan pintu perlintasan, jembatan, stasiun dan semua prasarana kereta api yang kesemuanya dimotori oleh Dirjen perkeretaapian.