Usai Jakarta, MRT Tangsel Segera Terwujud

“Muter-muter begitu namanya bemo, sudah kayak ular tangga. Mau kecepatan berapa? MRT itu lurus- lurus semua. Memangnya kayak bikin kue belok-belok,” katanya. Dia menegaskan yang menjadi esensi dari moda transportasi massal adalah interkoneksi. “Transportasi massal itu pada prinsipnya interkonekasi, ya feeder . Orang boleh jalan kaki, tapi tidak boleh lebih dari 500 meter. Kemudian orang paling banyak ganti angkutan hanya tiga kali. Kalau lewat itu, ke laut saja,” katanya. Sebelumnya, Direktur Keuangan dan Administrasi PT MRT Jakarta Tuhiyat kepada awak media mengatakan, Badan Pengatur Transportasi Jabodetabek sebelumnya telah mengusulkan rute perpanjangan trase MRT Lebak Bulus hingga Tangsel.

“Tetapi, ini belum bersifat final, sebab masih harus dikaji terlebih dahulu aspek bisnisnya seperti trase ini menguntungkan atau tidak, dibutuhkan atau tidak,” katanya. Adapun perpanjangan trase mulai dari Stasiun Lebak Bulus-Stasiun Universitas Muhamadiyah Jakarta (UMJ)-Stasiun Universitas Islam Negeri Syarif Hidyatullah (UIN)-Stasiun Pasar Ciputat-Stasiun Pustekkom-Stasiun Pondok Cabe- Stasiun (Integrasi) Terminal Pondok Cabe. Kemudian dari Stasiun Pondok Cabe ada perpanjangan ke Stasiun Pamulang Barat-Stasiun Pondok Benda-Stasiun Babakan- Stasiun Puspitek-Stasiun Rawa Buntu dan terakhir menuju ke Tangerang.

Wali Kota Tangsel Airin Rachmi Diany pun tidak mau ketinggalan ikut uji coba MRT Jakarta bersama rombongan pejabat Pemkot Tangsel. “Enak, cepat. Saya harap pembangunan MRT bisa dilanjutkan hingga ke Kota Tangsel. Karena hampir 50% warga Tangsel kerjanya banyak yang di Jakarta,” katanya.

(Hasan Kurniawan)

(Kurniasih Miftakhul Jannah)