7 Fakta LRT Jabodebek Dinilai Salah Desain, Kok Bisa?

5. Menurut MenHub, Itu Bukan Salah Desain

Menhub menegaskan bahwa longspan Gatsu-Kuningan tersebut tidak salah desain. Melainkan longspan tersebut adalah solusi desain yang memungkinkan dengan kondisi wilayah tersebut.

"Saya tidak ngomong salah dan benar, tetapi adalah suatu kelaziman pada satu tikungan harus ada solusi," kata Menhu di kompleks Istana Kepresidenan Jakarta, Kamis (3/8/2023).

"Coba bayangin kalau di tengah-tengahnya ada kolom, atau dibikin segi empat, suruh berhenti? ya itu solusi desain yang optimum, saya tidak katakan itu maksimum, jadi kalau saya bisa katakan tidak salah, itu adalah solusi desain," tambahnya.

6. Kriteria yang Harus Dipenuhi Saat Melaju Longspan

Menhub dan pihaknya, akan memberikan sejumlah kriteria yang harus dipenuhi saat melaju pada longspan tersebut.

"Saya akan memberikan suatu rambu-rambu, apa yang harus dipenuhi, rambu pertama adalah safety, kedua security, ketiga ketepatan waktu. Jadi kalau nanti kita 43 menit, ya 43 menit, nggak boleh goyang, mau di situ 20 km/jam, 40 km per jam, harus dikompensasi pada jarak-jarak yang lain ya," katanya.

7. Bukan Sebuah Kesalahan Melainkan Ketentuan

Menurut Djoko Setijowarno, saat membahas mengenai adanya perbedaan kecepatan yang terjadi saat melewati longspan di Kuningan yang dianggap bermasalah. Padahal itu bukanlah sebuah kesalahan melainkan ketentuan.

“Apakah dia berbelok di tikungan tetep kenceng, tidak kan, dia akan ngerem, sebenernya gitu aja. Jadi kalau seumpamanya itu gak layak, ya dari dulu gak akan dioperasikan. Dia akan menyesuaikan geometriknya. Ya nggak apa-apa sih, pelan-pelan kan liat pemandangan kota,” ujarnya kepada Okezone.

“Ini Ketentuan bukan Kesalahan,” tambahnya.

(Taufik Fajar)