BUMN Bakal Garap Proyek Kereta Jakarta-Surabaya?

Sepanjang koridor ini terdapat 25 stasiun operasi. Stasiun operasi ada yang dua jalur sebanyak 10 stasiun dan 3 jakur ada 15 stasiun. Tiga jalur salah satunya untuk emergency dan sarana pemeliharaan. Jalur steril dari perlintasan sebidang dengan dibangun 124 jalan layang dan 339 jalan underpass, juga jembatan penyeberangan orang.

 Baca Juga: Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya, Jadi Dibangun atau Tidak?

Operasi KA Ekspres dengan waktu tempuh 5 jam 38 menit hanya delapan kali sehari. Perkiraan biaya langsung pembangunan keseluruhan Jakarta sampai Surabaya adalah Rp83,01 triliun termasuk flyover dan lahan, serta Rp 67,1 triliun dengan tidak termasuk flyover.

"Pemda juga dapat berperan membantu proses pembebasan lahan. Di wilayah perkotaan dibuat rel layang dapat menghilangkan semua perlintasan sebidang. Kota yang disinggahi kereta ini diharapkan dapat mengembangkan transportasi umum sebagai kelanjutan perjalanan dari dan ke stasiun," kata dia.

Menurut Djoko, tidak harus mencari utang dari luar negeri atau badan donator pemberi pinjaman. Dia berpensapat skema tersebut sebenarnya kurang menguntungkan bagi anak bangsa untuk berkarya dan berinovasi mengembangkan perkeretaapian Indonesia ke depan. "Berilah kesempatan BUMN untuk membangun perkeretaapian nasional," kata dia.

(Dani Jumadil Akhir)