China Koleksi Jembatan Terpanjang di Dunia Senilai Rp241 Triliun

Di atas kertas, jembatan HKZMB di rancang tahan terhadap topan dan gempa hingga 8.0 skala Richter. Untuk menjamin kekokohan, sebanyak dua pulau artifisial dibangun di tengah laut untuk menghubungkan jembatan tersebut. Di antara dua pulau itu terdapat terowongan sepanjang 6,7 kilometer. Luas dua pulau artifisial itu mencapai 200.000 kilometer atau setara dengan luas 28 lapangan sepak bola dan diselesaikan dalam 207 hari.

Pulau itu ditopang sekitar 120 barel baja raksasa dengan diameter 22 meter, seluas lapangan basket, dan tinggi 50,5 meter, setinggi gedung pencakar langit yang terdiri atas 18 lantai.

Terowongan bawah laut dibangun untuk menyisakan jalur laut bagi kapal yang ingin melintas di Kawasan Teluk Besar. Terowongan itu terbuat dari 33 beton raksasa. Satu beton memiliki panjang 180 meter, lebar 37,95 meter, tinggi 11,4 meter, dan bobot 80.000 ton. Bagian terbawahnya mencapai kedalaman 46 meter. Pembangunan HKZMB menuai banyak masalah, mulai isu konflik perburuhan hingga isu lingkungan. Dengan kondisi yang menantang, kontraktor dilaporkan mengalami banyak kesulitan hingga menelan korban jiwa. Sedikitnya 10 pekerja di Hong Kong tewas dan sekitar 600 pekerja terluka selama proses pembangunan.

“Proyek itu merupakan jembatan darah dan air mata. Saya yakin situasi di China 10 kali lebih buruk dibandingkan di Hong Kong,” ujar anggota parlemen dari Partai Buruh di Makau, Fernando Cheung.

Delta Sungai Mutiara juga merupakan rumah bagi lumba-lumba putih yang hampir punah. Ahli konservasi laut khawatir pembangunan pulau artifisial dan jembatan HKZMB akan kian mengancam habitat lumba-lumba itu. Namun, pemerintah Hong Kong menegaskan biota laut sudah diamankan di taman laut. (Muh Shamil)

(Dani Jumadil Akhir)