Integrasi Busway-KRL Ditarget Rampung 2019
Apalagi sudah ada contoh yang berjalan di Stasiun Tebet, Jakarta Selatan. Pemprov DKI siap membantu mengembangkan integrasi tersebut. Salah satunya telah dilakukan pada sistem satu arah di Jalan KH Wahid Hasyim, yang kompensasinya mengopera sikan bus Transjakarta dari Stasiun Gondangdia menuju Stasiun Tanah Abang.
“Itu bukti integrasi bukan hanya sebagai feeder, tapi penyatu dua simpul moda transportasi,” kata Sigit.
Pemprov DKI memang tengah mengintegrasikan tidak hanya fisik, tetapi juga sistem pembayaran antarmoda yang nantinya di bawah satu entitas atau lembaga organisasi berbadan hukum.
Anies mengatakan, transpor tasi di Jakarta harus terintegrasi antarmoda dan satu manajemen baik manajemen rute maupun pembiayaan. Itu akan memudahkan penumpang warga Jakarta ketika memanfaatkan transportasi publik.
Untuk mencapai target 173.000 penumpang per hari, MRT harus terintegrasi dengan moda transportasi lain baik bus rapid transit (BRT) maupun non-BRT, termasuk integrasi sistem pembayarannya. Apabila sistem pembayaran tidak terintegrasi, pelayanan transportasi masyarakat akan terisolasi dan menjadi mahal.
