Usai MBZ, Nusantara Infra (META) Bidik Tol Lain untuk Diakuisisi
Lebih lanjut dia mengatakan, dalam mengerjakan satu proyek apa pun itu, META biasanya menghabiskan waktu lima sampai enam tahun. Karena itu, perseroan harus memastikan agar proyek yang sedang digarap dapat selesai tepat waktu.
Di sisi lain, META juga tidak menutup diri untuk terus meningkatkan kepemilikannya di jalan tol. Teranyar, kata Ramdani, META selalu terbuka untuk proyek-proyek strategis baik yang datang dari Jasa Marga maupun Waskita. “Ya, kami lihat ke depan untuk akuisisi. Yang pasti, kami lihat kalau memang prospeknya bagus,” tuturnya.
Bagaimanapun, perseroan memiliki rencana besar untuk membangun infrastruktur yang terintegrasi mulai dari infrastruktur pelabuhan, air, power plant, dan jalan tol. Namun, dari segmen-segmen tersebut, sejauh ini jalan tol merupakan industri yang paling mudah dan menarik.
“Industri yang lain belum semudah seperti industri tol. Artinya, sebagai pengusaha, kami lihat ada yang lebih kami fokuskan ke jalan tol,”kata Ramdani.
(Taufik Fajar)
