BUMN Karya Rugi Besar Imbas Penugasan Pemerintah, Begini Kata Wamen Tiko
“Ini contoh, kita sekarang lagi bahas tadi dengan Pak Menteri PU, untuk Tol Betung-Jambi. Betung-Jambi itu modelnya availability payment. Jadi pemerintah yang kita bangun dulu, tapi nanti dibayar pemerintah 15 tahun, sebagai contoh,” paparnya.
Dalam proyek jalan tol, lanjut dia, ada beberapa ruas yang memiliki Internal Rate of Return (IRR) yang baik. Sehingga, pembiayaan menggunakan investasi.
Tiko menyebut, beberapa ruas Tol Trans Jawa yang dikelola PT Jasa Marga (Persero) Tbk, punya IRR yang mumpuni dan didanai lewat skema investasi.
“Jadi memang harus ada perbedaan, tol yang IRR-nya baik, bisa pakai modal investment, kayak Jasa Marga kan tolnya investment semua,” beber dia.
Sebaliknya, ruas yang IRR-nya dianggap tidak memadai, proses pendanaan menggunakan availability payment, sekalipun keuntungan bersifat jangka panjang.
“Tapi tol yang IRR-nya tidak memadai, dan memang ini untuk economic impact, bukan untuk keuntungan, itu modelnya nanti pemerintah bangun, dengan cara kita bangun dulu, nanti dibayar per tahun,” ucap Tiko.
“Nah ini kami sudah selama 3 tahun ini terus diskusi dengan Bu Wamen PU (Diana Kusumastuti), dulu kan juga Dirjen Cipta Karya kan. Sehingga skema-skema penugasan sehingga depan ini diskemakan dengan baik dan tidak ada isu di masa yang akan datang,” lanjut dia.
(Taufik Fajar)
