Image

Kereta Cikarang-Bekasi Belum Ditambah Walau Diminati, Apa Alasannya?

Feby Novalius, Jurnalis · Kamis 12 Oktober 2017, 16:05 WIB
https: img.okeinfo.net content 2017 10 12 320 1794117 kereta-cikarang-bekasi-belum-ditambah-walau-diminati-apa-alasannya-CYkQYNjcA6.jpg Ilustrasi: Okezone

JAKARTA - PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) telah mengoperasikan KRL Lintas Cikarang–Jakarta Kota sejak 8 Oktober 2017. Di mana terdapat 32 perjalanan yang sampai ke Stasiun Cikarang.

Dari jumlah perjalanan itu terasa masih kurang karena antusiasme masyarakat di empat stasiun baru yang dibuka yaitu Cikarang, Cibitung, Tambun dan Bekasi Timur cukup tinggi sejak awal. Namun untuk menambahkan perjalanannya KCI masih kesulitan.

Direktur Utama PT KCI Muhammad Nurul Fadhila mengatakan, pihaknya menyadari adanya keinginan masyarakat agar jumlah perjalanan terus ditingkatkan dan waktu tempuh dapat dipercepat melalui pengurangan pergantian jalur KRL dengan kereta antarkota.

Baca juga: Jepang Kucurkan Rp2,3 Triliun untuk KRL Lintas Bekasi-Cikarang, Deal Sejak 2012

Namun untuk menentukan jumlah perjalanan pada lintas Cikarang-Bekasi-Jakarta Kota tidak lepas dari kondisi prasarana perkeretaapian di Jabodetabek dan sekitarnya. Saat ini jalur kereta antarkota dan kereta komuter belum dipisahkan, dengan kondisi tersebut maka tentu saja KRL harus berjalan bergantian maupun ada penyusulan dengan kereta antarkota.

“Pengaturan operasional KRL antara lain persilangan dan penyusulan dengan kereta antarkota tidak dapat dihindari. Hal ini juga yang membuat perjalanan KRL lintas Cikarang–Bekasi– Jakarta Kota belum dapat ditambah secara signifikan dari yang ada saat ini yaitu 32 perjalanan,”ujarnya dalam keterangan tertulis, Jakarta, Kamis (12/10/2017).

Menurut dia, solusi untuk masalah ini adalah pemisahan jalur kereta antarkota dengan kereta komuter. Solusi tersebut pun sedang dikerjakan pemerintah melalui Satuan Kerja Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan dengan pembangunan jalur kereta dwiganda (double-double track).

Setelah pekerjaan ini selesai, maka akan ada pemisahan jalur antara komuter dengan kereta jarak jauh di lintas Bekasi–Manggarai.

“Kami berharap percepatan penyelesaian double double track yang saat ini sedang dibangun oleh Satker DJKA. Bahkan akan lebih baik jika jalur dwi ganda tersebut dapat dilanjutkan hingga Cikarang sehingga permasalahan klasik persilangan antara KRL dan kereta antarkota dapat diselesaikan. Selanjutnya perjalanan KRL dapat dimaksimalkan untuk penambahan perjalanannya,”ujarnya.

Baca juga: Wih, Pengguna KRL Lintas Cikarang Tembus 23.000 Orang di Hari Pertama

Sementara itu, lanjutnya, pengguna jasa dari Stasiun Bekasi juga tidak perlu khawatir. Dengan perpanjangan operasional KRL hingga Cikarang untuk jadwal perjalanan KRL dari Stasiun Bekasi tidak mengalami perubahan, pengguna juga tidak perlu khawatir KRL akan sangat padat lantaran dari 162 perjalanan lintas Bekasi Jakarta Kota dan sebaliknya hanya 16 perjalanan yang dilanjutkan hingga Cikarang.

"Pengguna yang beraktivitas di Stasiun Bekasi masih dapat memilih sekitar 65 jadwal perjalanan KRL lainnya yang mengawali keberangkatan dari Stasiun Bekasi tujuan Jakarta Kota,"ujarnya.

Dengan kondisi tersebut PT KCI menghimbau para pengguna di lintas Cikarang–Bekasi-Jakarta Kota agar menyesuaikan pilihan jadwal perjalanannya serta mendukung percepatan proyek double double track ini, yang telah mulai masuk ke sejumlah area stasiun di lintas Bekasi.

(rzk)

Bagikan Artikel Ini

Cari Berita Lain Di Sini