MRT Rute Kalideres-Ujung Menteng Sepanjang 31 Km Dibangun Mulai 2020
Terkait pembebasan lahan yang kerap menjadi kendala, MRT tengah memetakan area la han yang akan terkena pembangunan. MRT sangat terbuka kepada siapa pun, khususnya pihak swasta yang ingin membantu pembebasan lahan.
Sebab, sebagaimana fase I menunjukkan peningkatan bisnis dua sampai tiga kali lipat ketika MRT beroperasi. “Tingkatan bisnis Anda lihat sendiri di Lebak Bulus terjadi 2- 3 kali peningkatannya, di Blok M itu sampai tiga kali lipat,” kata William.
Anggota Komisi B DPRD DKI Jakarta Yuke Yurike mendukung penuh pembangunan moda transportasi massal, apalagi berbasis rel seperti MRT. Namun, dia meminta PT MRT benar-benar memiliki kajian matang agar apa yang dikerjakan sesuai dengan apa yang diharapkan.
Politikus PDIP itu menilai pembangunan yang dilakukan secara paralel akan berbuah dam pak, salah satunya kemacetan. Sementara angkutan umum yang ada belum terjadi peningkatan dan pelayanan hingga permukiman juga belum sesuai yang diinginkan.
“Bagaimana kalau terjadi kemacetan? Jangan cuma bilang maaf, ini konsekuensi pembangunan. Nanti kalau jadi juga tidak macet. Itu tidak boleh. Semua harus dipikirkan,” ungkapnya.
Selain itu, pendanaan pembangunan yang ingin melibatkan donor dari pihak ketiga atau swasta juga perlu diperhatikan.
Menurut Yuke, tidak mungkin pihak ketiga tidak mendapatkan keuntungan dari pinjamannya. “Semuanya harus dikaji dengan matang dan dilakukan secara transparan. Tujuan transportasi massal itu melayani masyarakat,” ucapnya.(Koran Sindo)
(Fakhri Rezy)
Ekonomi Okezone menyajikan berita ekonomi terkini dan terpercaya. Dapatkan wawasan tentang tren pasar, kebijakan ekonomi, dan pergerakan finansial di Indonesia dan dunia.
